题主的问题其实是一个新手经常容易出现的错觉。

其实这个问题问的还是很有意思的。

首先要纠正一个概念，并不是所有车都是单脚控制油门和刹车的。

举个例子？

就比如这一辆吧。

这辆车的离合器是由方向盘控制的，因此脚下就只有两个踏板，右脚油门，左脚制动（刹车），虽然貌似方向是反了，但是完全符合题主对于左右两脚分别控制油门和制动踏板的要求。

什么？太高大上了？换一辆

注意这个哥们的双脚，起码从操控上讲，除了根本没有离合器外，这个和上面那个没有本质区别，右脚油门，左脚制动。

所以其实这种想法早就被想到了，而且已经被广泛应用。而且还被应用在在FIA最高规格的方程式赛车上。

第二，就是离合器踏板和油门踏板是会同时踩的。实际上在例如半坡起步这样的情况下，我们往往需要踩住制动，缓缓松离合，达到半联动状态，然后松开制动踏板，这个时候如果坡度比较抖，车还是会下滑，就需要我们在不松开离合器的情况下迅速踩油门踏板。其实还有一些实际情况是可以同时踩的，具体就不多说了。

第三，就是即使手动挡不行，那自动挡车为什么不用呢？按照题主的说法，这个可是能防止误踩的！

不对。我们现在常见车辆都设计成右脚控制油门和刹车，恰恰就是为了防止误踩！

此外必须要解释一下的是，踩错油门和制动踏板，是驾驶员比较常见的一种错误，而且往往容易造成严重的后果，因此必须要从设计上对此做出有效的预防。

当然一方面来说，很重要的是习惯，手动挡车的习惯延续下来，所以是这么个设计。

那么不考虑习惯，左脚和右脚分开真的就是好办法么？答案是否定的。因为人在遇见突发事件的时候，往往容易因为肾上腺素激增、肌肉突然发力等等原因，一激动就不知道哪只脚就蹬出去或者两只脚就都蹬出去了。如果双脚分别控制制动和油门踏板的话，很容易出现车辆失控，发动机损毁等严重问题，最关键的是，其实这样误踩的概率才更高……

当然，实际设计中，制动踏板位置很高，在前面，而油门踏板在侧右后方比较深的地方，所以也不容易误踩的。

而部分赛车这么设计主要是为了加快响应速度，毕竟脚从一个踏板挪动到另一个踏板也是要时间的嘛。

第四，那么我们可不可以开车的时候左脚制动右脚油门呢？

答案是一般情况下，这是绝对禁止的！绝对禁止的！绝对禁止的！重要的事情说三遍理由如上。

但是二般情况是什么呢？我这里举一个小例子，欢迎补充。

比如天降大雨，你到隧道口发现水已经相当高了，因为种种原因后退是不行了，只能冲过去，不然水漫上来一样玩完，那么如果水位高过排气管高度，很容易出现水通过排气管倒灌导致发动机损坏把你扔到水里动弹不得，这个时候你就必须一脚油门冲过去（不能松，一般来说松了油门就很容易倒灌）。但是这样也不行啊，车速没法控制啊，就需要我们将档位放低（自动挡车可以放在D2，手自一体车请放在M然后拉住别松），然后右脚稳稳地踩住油门，左脚通过制动控制车速直到从水里冲出去。

以上就是有关油门和制动位置的一些解释，事关生命安全，请一定小心。