Caterham通过宣布EV Seven将猫置于鸽子之列- 这是带有全电动传动系统的硬核跑车的概念版本。这一消息是在Caterham宣布其第一辆电动汽车看起来与Seven完全不同之后不久发布的。

它的设计直接继承了传奇的莲花7，由科林查普曼在1950年代后期设计，是一款轻型赛车，您可以驾驶到赛道并返回。您可以在车库中建造一个或购买完全组装的发动机，它有一系列流行且随时可用且支持良好的发动机。

这款精简的汽车在驾驶辅助和安全功能方面具有最低限度，非常适合那些想要比马自达 Miata 提供更轻量级体验的人。

“该概念将测试轻型电动Seven的可行性，并使Caterham更接近将电池模型推向市场，该模型与汽油一样以驾驶员为中心，”Caterham说。

该概念正在与Swindon Powertrain Ltd一起开发，使用其E Axle技术和Caterham的长期合作伙伴Motul提供的浸入式冷却电池组。

“我们生产的任何未来电动汽车模型都必须忠于Caterham的DNA：轻巧，驾驶乐趣和以驾驶员为中心，”Caterham首席执行官Bob Laishley说。该项目的主要目标是开发一种重量增量不超过相当于搭载乘客的车辆。我们永远不会发射一吨重的七- 我们宁愿不这样做。

这意味着汽车必须能够在赛道上进行20-15-20的行驶循环。就像20分钟车程，15分钟充电，然后在赛道上再行驶20分钟一样。根据Caterham的说法，对于电动汽车来说，赛道驾驶很容易。快速充电和放电是棘手的部分，这就是Caterham使用浸入式冷却电池的原因。

目前（双关语完全打算），EV Seven 的功率为240马力，零到154秒时间为<>秒，比同等的汽油动力版本重<>磅。

“我们现阶段没有计划将EV Seven投入生产- 这是一个测试平台，看看EV动力总成在我们客户的特定用例中的表现如何，”Laishley说。“我们正在睁大眼睛做这个项目，以便我们可以学习如何提供 Seven 所需的特定 Caterham 车辆属性：轻巧、简单和驾驶乐趣。当下一代电池技术允许时，我们将在正确的时间将其推向市场，这就是为什么现在是我们试用这一概念的时候了。