最近一段时间，车市竞争非常惨烈，有的品牌砸锅，有的车企直接掀桌子，还有的品牌和车企做好离场准备。不过与此同时，也有新的品牌进来，也不断有新车发布，不断有新车拿到准生证，使得市场竞争更为惨烈。

日前，一组一汽丰田卡罗拉锐放双擎申报图在工信部网站发布，意味着这款锐放衍生车型已经拿到准生证，即将进入上市倒计时。此前，卡罗拉锐放已经进入紧凑级SUV市场，取得了还算不错的销量，2022年卡罗拉锐放累计销量68,526辆，在紧凑型SUV中排名前列，这个成绩也超过了很多明星车型。现在有了双擎加持，锐放综合实力还将提升。

从外形观察，锐放双擎版和燃油版差别不大，新车依旧保持了对于现有车型的尊重，前脸是面积硕大的点阵式熏黑梯形中网，两侧是犀利LED灯组，下方前护板采用了双色设计，层次感更为丰富；同时车头使用了混动专用蓝色车标，和燃油版做了一个区隔。

新车侧面和现款车型基本一致，依然是时尚饱满的造型，前后轮毂上方的车身突出了肌肉感，尾部小尾翼拉伸了车身轮廓。新车尾部设计传统平和，大气优雅，中间采用了分体式尾灯组设计，下方采用了双色护板，使得层次感更为丰富。

内饰方面，大概率会采用燃油版造型，依然是传统设计风格，圆形方向盘，机械换挡机构，液晶仪表盘+悬浮式中控屏，以及多处镀铬点缀，不会让人眼前一亮，但是也没有明显缺陷。

空间方面，燃油车型三围4460/1825/1620，轴距2640mm，属于典型入门紧凑级SUV尺寸，预期新车会延续这个传统。

配置方面，公告仅显示可以选装双色车身、全景天窗、ETC、前后摄像头、前后雷达、车顶行李架等，还可以选择门把手样式，不过更具体配置并未公布，预期上市前后会正式官宣。

最重要变化发生在动力系统，根据公告，新车将搭载2.0L自然吸气发动机与电动机组合的混动系统，最大功率估计112千瓦，依靠一套行星齿轮调节发动机和电动机，实现降低油耗目的。官方公布综合油耗为4.56L/100km-4.59L/100km，根据整备质量不同，有所不同。

可以料想，在全新双擎车型加盟之后，卡罗拉锐放家族会变得更加强大，竞争力会更加凸显。当然更重要的还是价格，在这个竞争惨烈的年代，价格已经成为第一生产力，如果丰田可以制定一个更务实的价格，比如入门版下放到14.5万左右，一定会给市场带来巨大惊喜。