广州规划53条地铁！

新增规划30条，1004公里

11区均有地铁覆盖，有19条通往佛山

地铁规划大爆发，广州正在向湾区其他城市，疯狂输出地铁！

8月2日《广州市轨道交通线网规划 (2018-2035年)》，下称 (规划) 开始公示。

本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，相比上轮规划新增了30条、1004公里线路，其中就有19条线路通往佛山。

53条线路包括：高速地铁5条、452公里；快速地铁11条、607公里；普速地铁 37条、970公里。

高速地铁 (时速160公里以上)：

南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共5条、452公里。

快速地铁 (时速100公里—120公里)：

新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共11条、607公里。

普速地铁 (时速80公里～100公里)：

加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，共37条、970公里。

广州地铁里程位于全球前列

30分钟直达佛山、东莞

本次广州地铁规划的里程数相比现有的16条线、621公里的多出了3倍之多 (包括在建)，里程高居全国第三，实现了全市11区均有地铁通往。

规划实施后，广州轨道交通线网规划里程将位于全球前列，在全球范围内已超过了纽约、伦敦，与京东都市圈基本相当。

文件显示，规划将实现“30 60”时空目标与“60 80”客运目标。

“30 60”时空目标，未来将实现中心城区至南沙副中心、外围城区中心 30 分钟直达；广州与湾区各城市中心 60 分钟直达， 其中至佛山、东莞中心 30 分钟可达。

最大的亮点在于，未来即使居住在外围区，只需30分钟可直达广州中心城区，而且到达佛山、东莞的中心也是30分钟，居住通勤迎来喜讯。

“60 80”客运目标，即实现市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道交通占公共交通出行比例80%。

这意味着，以后广州街坊的出行，将以公共交通为主，而公共交通又是以地铁出行为主的出行方式，可见轨道交通对城市发展的重要性。

另外规划还提到，以构建广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。

可见，广州正向湾区其他城市猛输出地铁，将实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

广州区区有地铁通往

佛山将有19条线路连接

据悉，这是《广州市轨道交通线网规划 (2018-2035年)》的首次曝光，也是目前广州最完整、也是最权威的地铁规划示意图！

点击查看大图

从规划线网图来看，到2035年，广州的地铁线网密集度依然是：中心区＞南部＞东部＞北部。

规划中，广州的11个区域均有线路覆盖，其中规划线路最多的为天河、海珠、越秀、荔湾、白云中心五区，覆盖程度密如蛛网。

本次规划还提出实现广佛一张网，荔湾、白云、番禺、花都与佛山的交界处，规划了多达19条线路的相互连接，实现广州与佛山中心30分钟可达。

其中，广州地铁10号线支线、17号线、25号线、26号线、28号线、32号线、33号线、34号线都将延伸至佛山。

目前通往广州的广佛线、佛山2号线已开通、4号线在建中、11号线属于近期规划，预计很快就有动工的相关消息。

通往佛山的广州地铁7号线顺德段已开通、广州28号线已确定今年内动工，线路走向及佛穗莞段的站点已基本确定。

佛山地铁线路规划图

广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）方案说明：↓

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