2021年，斯巴鲁在国内的终端累计销量为16886辆，同比下滑了22.82%，今年1-6月份，斯巴鲁国内销量为9822辆，同比下滑了36.68%，步步下滑，是斯巴鲁在中国市场的现状。尽管在国内市场，斯巴鲁的定位的确是小众品牌，但是要知道，曾经辉煌时期的斯巴鲁，销量曾达到过5.7万辆。

也许是因为品牌力下滑，也许是因为关注度不够，但是私以为，最重要的原因是因为老旧的产品力，这一点，从斯巴鲁XV官图上，便能可见一二。

在外观上，新车前脸处拥有崭新的造型，换用了面积较大的黑色中网，内部的设计看上去比较复杂，令前脸展现出的侵略性更突出。此外，我们可以发现它的前大灯采用了全新设计，中间通过一条贯穿式的弧形饰条相连，对前脸的视觉宽度起到了拓展作用。

它的侧面具有一款传统SUV基本的特征，车顶可以看到黑色的行李架。前后轮眉都进行了涂黑，配合刀锋式轮毂，凸显了整车的运动属性。车尾部分的运动感和层次感比较突出，下方排气部分则采用低调的隐藏设计。尺寸方面，其海外版本长宽高4480mm*1800mm*1580mm，轴距达2670mm。

内饰部分的布局比较保守，竖状的中控屏尺寸并不大，嵌入式的设计显得有些落伍，附近还可以看到少量的物理按键。图我放到下方了，大家自己看，这个中控屏，我不懂，但是我大受震撼，这真的是2022年的内饰设计么？

新车的动力系统由2.0L发动机与电机构成，此外，匹配了一台CVT变速箱（升级版）。关于新车具体的动力参数我们还不清楚，参考其2022款斯巴鲁XV燃油版车型搭载的2.0L发动机拥有154马力的动力数据来看，属于中规中矩的水平。

写在最后

没有惊喜，中规中矩，这就是全新斯巴鲁XV的这次带给我们的全部，这也不难理解，为何斯巴鲁的销量会如此之荒谬了，而面对这样的销量，未来是否要继续留在国内市场，还重要么？