国产宝马的纯电动爆款，这一次是真的要来了！4月18日开幕的上海车展上，宝马集团携多款重磅新车和多项创新科技联袂登台亮相，锚定中国市场全力转型电动化的决心溢于言表。在现场，宝马除了带来了亚洲首发的BMW Dee数字概念车和全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L之外，还亮相了一款专为中国市场量身打造的创新纯电动BMW iX1。

“我们对于这款车的面世感到非常的自豪，因为这是我们在宝马史上第一次推出纯电动紧凑级别的SAV。”宝马集团紧凑车型与MINI生产线总监斯特凡·弗勒克博士在接受《车壹条》采访时表示，这款新车完全在中国进行开发，且整个开发过程中，“充分考虑了中国消费者的需求，真正做到了在中国、为中国。”

为中国市场“量身打造”

在上海车展媒体日发布会上，宝马集团高层还重磅官宣，创新纯电动BMW i5长轴距版车型也将在沈阳投产。如果算上已经投产的创新纯电动BMW iX3和BMW i3，宝马在国产新能源产品上的投放就像“下饺子”一样绵密连贯。按照计划，2023年宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，预计将为中国客户呈现11款纯电动产品。

而首度亮相今年上海车展的创新纯电动BMW iX1，如果能做到在量产上市后定价足够务实给力，这无疑会是宝马国产纯电动产品里最有望成就销量爆款的“大单品”。

“这次推出是长轴距的版本，它和标准版相比增加了10厘米的长度，这使得内部的空间更为的宽敞。车的轴距达到2.8米，能够为消费者提供非常好的车内驾乘体验。”谈及即将在中国投产的创新纯电动BMW iX1，斯特凡·弗勒克博士看好这款纯电车型上市后的市场表现。

即将在中国市场投产的创新纯电动BMW iX1是宝马在全力践行“在中国、为中国”战略下，倾力打造的一款产品力360度“无死角”的纯电SAV创新力作——长轴距大空间、前沿智能科技、新潮灵动设计和内饰上蕴含中国风的细节处理，是斯特凡·弗勒克博士总结出的四大惊喜体验。

“我们专门设计了LED行车灯，让新车看上去更具视觉冲击力。配备了中国用户喜欢的全景玻璃天窗。为了获得更好的内部空间，轴距加长了10厘米。后排座椅配备松软头枕且坐垫加宽加厚、就连车辆悬挂都专门针对中国路况进行了调校。另外，车辆轮毂由原来的18寸升级为20寸，整个车身尺寸和比例，也是更加满足中国消费者的审美需求的。”

谈及创出纯电车BMW iX1的各种“中国专属定制”，斯特凡·弗勒克博士总结起来可谓如数家珍。与此同时，在智能座舱和内饰氛围的营造上，创新纯电动BMW iX1标配宝马标志性的一体式悬浮曲面屏、首搭全触控的第9代(BMW)操作系统 ……

释放中国动能 助力全球转型

作为宝马在中国市场投产的第三款纯电车型，创新纯电动BMW iX1的到来可谓恰逢其时。今年一季度，虽然整个豪华车市场出现下滑，但豪华新能源板块销量增幅强劲。在中国市场，宝马集团第一季度共交付194773辆宝马品牌和MINI品牌汽车。其中纯电动车型销量表现较为强劲，纯电动车销量为19786辆，同比增长223.6%。

数据显示，一季度宝马在华电动车销量“狂飙”，主要得益于此前国产的创新纯电动BMW iX3和创新纯电动BMW i3两款主力车型拉动。而从研发起步就立足中国且专为中国用户量身打造的创新纯电动BMW iX1一旦国产，加上后期有望投产的创新纯电动BMW i5，意味着今年宝马在华电动车销量将继续狂飙突进。

按照宝马集团高层最新的公开表态，只有充分利用中国市场的优势资源、充分释放中国市场的增长动能，才能助力宝马更快更好地完成全球电动化转型。为此，宝马集团已经全面升级在华研发体系，其总体目标是要以中国研发驱动宝马全球技术创新不断前行，打造中国式数字化体验并反哺全球。

目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。而在过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家。而创新纯电动BMW iX1的诞生，就是宝马集团依托中国研发力量、结合中国用户需求开发出来的得意之作。

蓬勃发展的中国新能源市场，在为宝马集团转型提供巨大市场机遇的同时，也为其坚定迈向“电动化、数字化和循环永续”的转型方向，提供了充沛动能和创新沃土。

在电动化转型的中期目标设定上，宝马集团预计将于2030年前，达成纯电动车将占宝马集团全球销量的一半以上。按照既定节奏，宝马将从2025年“新世代车型”面世之日起在接下来的24个月推出至少6款纯电车型。

释放中国动能、助力全球转型，始终高举“家在中国”本土化战略旗帜的宝马，有理由成为新时代转型的领路人。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）