原标题：叫了货拉拉，司机却说不负责搬货，真是气死了，你们干嘛吐槽我？

有一句话说得好：在一次危机面前，有人拯救，也有人背叛。昨天发了一条，关于我，第一次叫了一辆货拉拉，而司机说不负责卸货，而遭到我的吐槽，换位思考，如果是你的话，你就不会这么说了。这件事引发了不少关注和争议，但在这个时刻，让我们先不要为了一己之私而追求道义的绝对性，而是要尝试去理解这背后更深层次的社会价值观。

我只是一个普通的市民，但最近也被这个事件给感染到了。昨天，我写了一篇货拉拉司机的不作为，受到了很多人的共鸣和反对。毕竟，作为司机，我觉得他们是应该负责卸货的。但是在今天，我越来越觉得事情并没有那么简单。

关于货拉拉司机卸货的问题，大家对此争议已久。有人说司机没有义务卸货，但也有很多人认为司机应该以服务为本，配合货主完成卸货事宜。而我之所以在这个事情上遭遇了围攻，大家一致认为我给钱少了，大概就是因为卸货工作占用了太多时间，减少了司机的订单量，进而降低了他们的收入，说实话你们有本事去吐槽货拉拉公司去，我们消费者何错之有？

确实我今天也上网查了一下，货拉拉司机确实不负责卸货，但也看到了一些新闻报道，关于货拉拉司机的收入问题。

然而，在这样的背景下去看，货拉拉的司机们确实都在面临巨大的生计压力。他们之所以会在这个位置上为自己的利益而奋斗，无非是平台订单钱少了，在这个特殊时期里，他们不能再像过去那样靠“勤劳致富”，只能不断地忍受，不断地放弃，不断地想追求更多的订单，终究都是黄粱一梦。

但是我又有不明白的地方了，通过观点的人，我估计无疑都是货拉拉司机，他们让我看到了团结，但也有可悲的一面，既然司机都那么团结了，为什么不团结起来和货拉拉平台谈条件，把你们的收入提上来呢？吐槽我的时候，我看你们不是很积极么，那也对你们自己也没一点实惠，想办法把自己的收入搞上去那才是正道。

站在普通市民的角度，我们可能已经忘记了，那些在这个行业里打拼的人们，有多么艰苦。没有很多收入，他们高质量生活的难题无人问津。因此，那些愿意背离货拉拉平台的司机，即使冒着经济风险，也希望能有一丝改变。

这个件事告诉我们，每一个角色在社会中都有着各自的宿命，在感性的驱动下做的选择，都是被历史和环境所束缚的。当我们还在庆幸自己没有被陷入其中时，不妨从司机的角度理解一下这个事件的发展过程，或许这能激发我们更宽容，更理解的社会精神。

生而不只一次的人生，让我们唯有放下自我之后，才能更高维升华到理解他人的境地，也许，我们的世界会更美好一些。返回搜狐，查看更多

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