蓝色制服、警示标牌、清障救援车、安全锥桶……这些是高速公路清障救援队的标配。他们24小时待命，无论白天黑夜还是严寒酷暑，只要出现事故，高速公路路巡小组就会在第一时间赶到现场。春夏秋冬，路短情长。路高速公路承载着无数人团圆的期盼，也伴随着路巡队员日日夜夜的辛勤守护。

记者采访的第一个对象是宋家宽，55岁的他是一名光荣的退伍军人，也是高速公路路巡组的一员，自2003年以来，他一直从事高速公路救援工作，积累了20年高速公路救援经验，历经了无数次的高速公路救援现场，承担了多次复杂艰巨的救援任务，是吉林省高速公路的一名优秀救援人，今年还获得第一届全国高速公路救援十大杰出个人称号。

从米沙子收费站驾车出发，宋家宽和他的同事沿着京哈高速公路向德惠方向行驶。他仔细观察着路况以及沿线设施：百米标志牌有没有损坏，中央隔离带的防眩板有没有脱落，隔离栅是否完整……“一个小小的细节关系到车辆在高速公路上的行车安全，绝对不能大意。”他说。

曾经有一起事故，拖挂车驾驶员疲劳驾驶导致车辆翻入路侧边沟，牵引车头与挂车分体。一般情况下，牵引车头和挂体需要两次吊装、两次拖带救援作业。为了节省时间，宋家宽凭借多年来积累的工作经验和高超的业务水平，在保证司乘人员安全的前提下，先吊装牵引头至路面，再把挂车吊至路面，让牵引头与挂车成功连接，一次性完成拖带救援工作，既节约了救援成本，又缩短了救援时间。

“我们每天都要在高速公路上巡检，一天要跑4次，有时候发生事故的车主还没打救援电话，我们就到达现场，实施救援。”宋家宽说。为了能够多在路上巡视，更多地帮助司乘人员解决困难，吉高集团德惠分公司的路巡队员经常不回工区吃饭，自掏腰包买点火腿肠、水或一些食物放在车上。遇上司乘人员在困难情况下没有水和食物时，也会欣然送给他们，用他们的话说“没几个钱，这算个啥”。平凡的语言表达出宽广的胸怀，他们的一言一行不仅代表自己，更代表吉高救援人的使命宗旨，代表社会上千千万万名高速公路救援人的奉献精神。

和宋家宽搭班的穆立宏是记者采访的第二个路巡员，他告诉记者他们在接警或巡视中遇到需要救援帮助的司乘人员时，他都会第一时间开展救援工作，确保司乘人员安全，高速公路畅通。在高速公路救援工作中，穆立宏和宋家宽小组救援的司乘人员全部平安、快捷抵达安全区域，从未发生任何救援事故，充分展示出吉高救援人优秀的专业水平和服务精神，获得被救助司乘人员的广泛好评。

川流不息的车辆，疾驰在蜿蜒的高速公路上，安全的通行环境，是每时每刻最需要的保障。穆立宏印象中最深的一件事是发生在2020年的4月的一次救援行动，当时事故车辆装载着大量草莓，车主夫妇二人极度焦急，担心水果腐烂造成损失。穆立宏和宋家宽接警后快速到达现场了解情况后，发现车辆变速器故障不能放至空档，如果硬性拖带行驶会造成故障车辆严重损坏，他们不顾地面低温潮湿，钻入车底卸下传动轴，快速顺利地把故障车辆拖至最近的服务区及时维修，避免了货物损失。

“一切为了行车人，一切为了行路人。”德惠分公司副经理霍长顺说道，这是吉高救援人的使命担当。宋家宽和穆立宏所在的德惠分公司路巡组荣获2023年第一届全国高速公路优秀救援团队奖，霍长顺告诉记者，他们一共有7个救援队，73名成员，平时肩负辖区510公里内的事故、故障车辆救援，保通保畅职责。

2021年冬天，当时正值三九寒冬，在救援一辆大型货车的时候，驾驶员冻得浑身发抖，焦急万分。路巡小组第一时间赶到现场，宋家宽快速挂好车后，充上刹车气，令人没想到的是刹车漏气，无法行驶。他二话没说钻入车下，忍耐极寒，逐个车轮解刹车，最终及时把车辆拖带到了安全地带。

救援故事很多，许多当事人坚持要赠与现金以表感谢，霍长顺说:“我敢保证我们的组员不会私下收受任何一笔奖金钱款。清障救援是我的本职工作，为司乘人员排忧解难，保证安全是我们的职责所在，我不能违反集团的各项规定去吃、拿、卡、要，更不能因为一时不安分的举动收取钱款、好处，抹黑了吉高集团的形象！”

平凡的岗位，不平凡的贡献，宋家宽为自己作为一名高速公路清障救援工作者感到荣幸，感到自豪，也为自己能够帮助陷入困境的司乘人员得到及时救助感到欣慰，宋家宽如此，他的同事们同样如此，截至目前，德惠分公司路巡队今年救援车辆达到2000多辆。“救援服务工作取得突出成绩的同时，不断自我革新，锐意进取，许多小发明、小创造应用到救援服务中，使救援工作更加安全、高效，不断提升救援服务能力水平。”德惠分公司副总经理霍长顺说道。

清障救援是一个服务性的社会“窗口”，而道路救援则是“窗口”的“窗口”，服务质量的好坏直接影响到吉林高速的形象，吉高集团德惠分公司以为司乘人员提供优质、专业的救援服务为目标，踔厉奋发，勇毅前行，团结奋斗，服务人民，努力打造畅、安、舒、美、优的高速公路出行环境，不断满足人民群众对美好生活的向往。

吉林日报社出品

作者：吉林日报全媒体记者 邹鹏亮

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编辑：马贺