如今，随着能源枯竭，地球资源日益消耗，寻找可再生、可替代能源是全人类最为重要的几件事之一。而在汽车领域，这两年有一个堪称“自带流量”的词——新能源。目前来说，汽车领域的新能源主要还是以电能为主，虽然也有像是氢动力的车型，但其规模和数量实在没法和电动车去相比。

那么在新能源汽车领域，当今的“扛把子”选手莫过于特斯拉了。不过今天，我们不去谈论特斯拉，毕竟它已经算是“功成名就”了。今天，我们就一起来看看除了特斯拉之外，还有哪些还不错的纯电动车型。

比亚迪品牌，可以说是中国品牌当中极早涉及新能源领域的元老之一了。所以几乎享尽了政策对于新能源车的一系列红利。当然，比亚迪也没有让我们失望，旗下的一众车型在这几年以来，无论设计、品控，甚至驾驶质感，都有非常不错的表现。

一家子都很出色，所以我们就拿其目前的旗舰SUV车型唐新能源（后文简称“唐”）来举例。可以说唐的优秀表现应该是从它的第二代车型开始，大放异彩。比亚迪当时高价请来了一位国际设计大师——沃尔夫冈·艾格，打造了如今我们熟悉并且喜欢的“龙颜”前脸，并且随后还在后续车型上不断改善。可以说，仅仅是颜值方面的表现就一举跃升“国际水平”了。

内饰方面，如今可以说是比亚迪家族标志性的那块可旋转中控屏始终占据着内饰的视觉重心。其搭载的那套DiLink系统在功能性方面，处于行业的主流水准，并且由于其支持OTA功能，所以即便是在购车之后，也可以通过远程服务进行升级。

做工和用料方面，大量软质材料的使用也让车内有着不错的高级感。同时出色的空间表现也让唐在面对同级别对手时，丝毫不逊色，甚至领先于不少竞品车型。

2021款共有两款纯电动车型（其余2.0T+电动机的车型本文暂不赘述）。从动力角度来说，唐的表现被划归入“性能车”行列也是问题不大。此外，比亚迪针对首任车主提供了电池组不限年限/里程的质保。

相比比亚迪而言，蔚来这个品牌就显得年轻多了。当时在旗下首款车型——ES8的信息刚披露时，很多人其实并不看好这个品牌。毕竟有贾老板这样的案例，难保下一个PPT造车的会是谁。不过蔚来还是非常争气的，在克服了资金困难、产能不足等问题后，如今在新能源领域当中，蔚来ES8已经有着不小的销量了。

外观方面，“X-Bar”的设计元素也让车头有着非常高的辨识度，加上尺寸不小的前格栅，两者之间的搭配相得益彰。车身侧面的线条设计整体比较柔和，但结合光线的照射，也有不错的光影效果。另外，悬浮式车顶的设计增加了外观的时尚元素，加之从A柱开始的镀铬饰条，精致感也做得很到位。

内饰方面，ES8的设计非常简洁，但又非常有科技感。比如大尺寸的全液晶仪表盘、中控的触控屏，以及有不同表情，还会自嗨的NOMI Mate等。此外，通过不同配色所体现的层次感看着也很舒服。而舒适性方面，ES8做得就更出色了。比如女王副驾座椅，以及中控台下的智能香氛系统，都是这台车在面对同级对手时的强大“武器”。

续航里程方面，目前ES8提供了415公里以及580公里两种续航版本（均为工信部数据）。由于ES8的电门调校比较柔和，所以绝大多数时候，车内人员不会因为频繁出现的窜车现象而影响舒适感。

诚然，如今的国内汽车市场当中，SUV车型无疑是很有热度的，所以大多新势力车企还是会以SUV车型作为突破。不过像Polestar这个品牌，却并不是如此。比如该品牌旗下的第二款车型——Polestar 2。

外观方面，Polestar 2的设计借鉴了非常多沃尔沃的元素。比如雷神之锤的大灯组、中网造型的设计、以及尾灯组的造型等，都能看到沃尔沃的影子。此外，Polestar 2在细节设计上还有一些小心思也显得非常精致，比如与车身同色的LOGO、无边框设计的外后视镜等。不过尺寸方面，Polestar 2在与竞品相比之下，并没有太大的优势。

进入车内，如果熟悉沃尔沃的朋友应该会觉得，这相似度实在是太高了。夸张点说，如果把车内的LOGO换成沃尔沃的，也没有半点违和感。此外，在用料方面，Polestar 2采用了一种官方称之为“WeaveTech”的材质，这种材质在易打理性以及环保性方面还是相当出色的，当然，官方也提供了Nappa真皮的选装，不过，价格非常昂贵。

至于中控台的大尺寸屏幕，则是内置了原生安卓系统，使用起来流畅度和功能性非常出色。

作为一款高性能纯电动轿车，Polestar 2的表现说实在的，真不错！官方提供了一个价值4.2万元的性能套件可以选装，其中就包括了前后Brembo刹车系统、Öhlins减振器，以及20英寸的轮圈，当然除此以外还提供了金色的安全带、车轮气门盖，以及黑色车顶后端。至于续航方面，工信部续航里程为450公里，这个数据在今天来看，属实不算出彩。

最后，虽然不论从哪个方面来看，新能源注定是未来的大势所趋。但随着时间的推移、市场的发展，特斯拉不再是曾经那种“没有对手”的状态。但如今，放眼整个市场，越来越多的车企也在着眼于未来，布局新能源车型。并且绝大多数中国品牌/中国新势力车企，在新能源这条路上也是走得越来越顺畅，相信在不久的将来，我们消费者也会有更多更好的选择。

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