手动挡汽车起步时，是先加油再松离合，还是先松离合再加油？其实，对于已经会开车的人来说，一切都不是问题，这两种启动方式虽然都可以达到启动的目的，但是车辆离合器存在不同程度的磨损。

先注油后离合的起步方式比先离合后松离合的起步方式承载更多，因此，正确的起步方式应该是先抬起离合器，然后慢慢加油，使车辆起步缓慢平稳，一般情况下，驾校车辆在发动机怠速时，喷油量会调的比较高，即使车主没有准确控制离合器。

发动机也不会熄火，变成一个调整为一个较低，现在的发动机怠速基本在650rpm左右，发动机怠速越低，发动机输出扭矩越低，会引起熄火。所以车主在起步的时候，除了要控制好离合之外，油门也要跟上一点，这就是我们通常所说的油离合配合。

想要起步平稳快速，第一步就是把空挡放在平地上，右脚单独练油，右脚踩油门，尽量将转速控制在2000转左右，直到你能自然而熟练地保持这个速度，然后你可以从离合器开始，此时右脚仍保持练习第一步时的状态——保持2000rpm的速度。

同时，用左脚慢慢松开离合器，起步上坡，初学者可以使用手刹，这和安静起步是一样的，不同的是起步过程中是拉手刹的，手刹的作用是防止汽车向后溜车，松开离合后，感觉车子有前进或有前进的趋势，再慢慢松开手刹。

手动挡最经典的设计就是这个半连杆，因为这个半连杆的存在让我们手动挡的起步更加柔和，停起来也不是那么容易；静摩擦片与发动机相连（因不能前后运动，故称静摩擦片），动摩擦片与变速器相连（可前后运动，故称动摩擦片）。

在全耦合状态下，动、静摩擦片紧锁，两者之间只有静摩擦；而这个所谓的半联轴器，其实动摩擦片和静摩擦片之间是没有压力的，静摩擦片不仅可以和动摩擦片一起转动（给变速器传递动力），还可以和动摩擦片一起滑动动摩擦片！

新手司机普遍喜欢先松离合再踩油门，所以整个过程时间比较长，说白了，如果在路上这样做，就是俗称的“大肉车”，但是，大量手动档的老司机习惯先踩油门再松离合，往往这些车起步很快，熄火也没有问题。

新手司机一定很羡慕这种撒娇的操作，但其实很多老司机这样做，并不是为了爽，而是出于习惯，因为有的车离合踏板的半行程很短，如果你再快一点，它会直接跳过，而不是让发动机和变速箱直接撞在一起然后熄火，还不如先踩油门。

再挂半离合的时候发动机转速足够，至少保证发动机不会熄火，至于离合器片的磨损，会磨损一点点，换离合器片也不花钱，总比被转动好在路上被后面的车撞了，如果在很陡的坡上起步，一定要拉手刹。

在车子不打滑的情况下，左脚松开离合器踏板，右脚踩油。当车辆向前行驶时，立即松开手刹，恢复正常行驶，是两只脚和一只手的协调，除了理解，从斜坡开始还需要克服心理障碍和更多的练习，熟能生巧。

现在的车大多是自动档的，没开过手动档的人真的开不了手动档，只要熟练掌握车辆半离合的时机，随机性就可以更加灵活，可以轻加油后，迅速将离合器抬至半离合位置并稳定，然后稍加油门，慢慢松开离合器踏板，车辆即可平稳起步。#手动挡#