前两年跟着行业协会去郑州中铁装备的厂区参观，站在十几米高的盾构机底下，那种压迫感，真的站在跟前才能体会。那玩意儿就像一个钢铁怪兽，整个刀盘转起来，再硬的花岗岩都能啃动，谁能想到二十多年前，我们连一台自己的盾构机都造不出来。

为什么盾构机是高端装备里的国之重器

现在修地铁、修过江隧道、修引水工程，哪一样离得开盾构机？说白了，它就是地下工程的“工业牙齿”，没有它，很多超级工程根本开不了工。 ❗ 别觉得这就是个大点的挖掘机，它的复杂度，远超出外行的想象。 工厂车间内国产大型盾构机组装现场 问：不就是挖隧道的机器吗？凭什么算顶尖的高端装备？ 答：你可别小瞧这个上万吨的铁疙瘩，全机有超过两万个零部件，核心的主轴承要承受上万吨的压力，还要连续不断转几千小时不能坏，刀盘的掘进精度要控制在毫米级，遇到软土地层不塌，遇到硬岩不崩，还要随时根据地质调整参数，没有顶尖的材料、加工、控制技术，根本造不出来。二十年前，我们连最核心的主轴承都造不出来，全靠进口，人家说多少钱就是多少钱。当年国内修地铁，一台进口盾构机卖一个多亿，出了小问题不敢拆，得等外国专家飞过来，开口就是几十万服务费，还得你包吃包住包机票，爱修不修。

国产高端装备的破局，靠的是啃下一块块硬骨头

很多人说，国产高端装备就是靠砸钱堆出来的，这话真的错了。当年我们立项搞自主盾构机的时候，不是说拿几十个亿就能砸出来的，核心技术人家不会卖，也不会给你分享，全靠自己一点点试错。 就说那个卡住我们几十年的盾构机主轴承，一开始我们做出来的钢材，纯度不够，杂质多一点，使用寿命就只有进口的三分之一，研发团队硬生生调整了上百次配方，报废了十多根试验轴承，才摸出了符合要求的冶炼工艺。现在我们自己的主轴承，寿命已经能做到和进口一样，甚至还更长，成本直接降了一半还多。 💡 现在的成绩说出来真的提气：2023年的数据显示，国产盾构机已经拿下了全球超过90%的市场份额，不仅国内的超级工程全用国产，还大量出口到德国、法国、新加坡这些基建强国。 出口欧洲的国产高端盾构机港口装船现场 问：现在国产高端装备是不是全产业链都自主可控了？还有没突破的卡脖子点吗？ 答：说实话，还差一口气。比如盾构机上用的超高精度压力传感器，还有一些特种耐磨刀具，现在还是有部分依赖进口，但是进步速度真的超出很多人的预期。三年前还卡得我们喘不过气的东西，现在不少已经实现了批量国产替代，你得给基础研发留点时间，对吧？

高端装备出海，真正的大考才刚刚开始

高端装备出海，真正的大考才刚刚开始 之前很多人觉得，国产高端装备就是靠国内的大市场养着，出去了就不行，这话放在十年前可能对，现在早就不是这么回事了。 我去年认识一个做盾构机海外售后的工程师，他说现在我们卖去欧洲的盾构机，价格比当地品牌还要贵10%左右，人家还是愿意买，为什么？第一是性能够，遇到复杂地质，我们的机器适应性比欧洲牌子还好；第二是响应快，欧洲牌子出问题，工程师排期要半个月才能到现场，我们的工程师三天就能到，配件国内发过来一周就能换上，耽误一天工期就是几百万的损失，人家算得清这笔账。 不过话说回来，高端装备这条路，我们走得其实还不算长。很多领域我们刚从0走到1，接下来从1走到100，还要啃更多的硬骨头。比如现在的深海探测装备、大飞机发动机、高端数控机床，还有不少卡脖子的地方，但你看看盾构机这条破局路，不就是这么一步步走出来的？ 当年谁能想到，我们能把被外国人垄断的高端装备，做成现在全球抢着买的国货，才二十年而已。慢慢来，我们有的是耐心，也有的是实力。