当桥梁支座发生损坏、老化的时候，我们就需要对支座进行更换。各种类型的支座更换不太一样，我们先聊聊盆式支座的更换。

根据公路桥函养护规范，需定期对枝座进行检查，检查频率可谓一季度一次。当支座出现明显缺陷，例如四氟板滑脱、橡胶老化开裂等影响到支座的正常工作，就需要及时予以更换。

简单来说，支座更换需要三步：

1、将桥梁上部结构顶起来

支座更换作业前，需要在施工的桥墩周边搭设脚手架，根据公路桥梁橡胶支座更换技术规程，即使更换一个支座，也需要将桥梁横向所有的点进行同步顶升，从而减少因顶升对桥梁结构生的附加应力。

有些桥梁在兴建的时候未考虑到后期支座更换，空间较为狭小，无法布置顶升用的千斤顶，此时需要对桥墩柱头进行处理。通过缠绕碳纤维布，凿除墩顶混凝土的方式，在保证结构安全的同时，获取布置千斤顶所需的空间。

除了带自锁功能的千斤顶、PLC同步顶升系统还包括位移传感器、压力阀、液压站控制柜、和PC端。将这些设备仪器依次安装在桥梁上，完成系统调试和预顶升后，正式开始同步顶升。

顶升过程应分级进行，每级1毫米顶升速度不得大于1毫米每3分钟，同一墩号横桥下的顶升高差，不超过0.1毫米，总顶升高度以能取出之作为宜，且最大不能超过设计规定值，一般为5毫米。

2、更换支座

顶升到位后，检查千斤顶自锁装置是否旋紧，在保持油压的状态下进行支座更换。

凿除支座底部突出的混凝土、铺设钢筋网和预埋钢板，浇筑下垫石，安装新支座，铺设钢筋网和预埋钢板，检查净空高度并调整浇筑上气块，等待灌浆料或结构胶养护到一定强度后，解锁自锁千斤顶，开始同步落梁。

3、将上部结构落回原来的位置

落梁要求与顶升时的一致，支座更换完毕，梁体落在新更换的支座上后，应保证同一墩的横桥向各顶升点之间的高差在0.3毫米以内，相邻桥墩纵桥向顶升高差在1毫米以内。最后由监理工程师及业主进行质量验收，验收合格后方可退场。

至此才算完成了支座更换的3个步骤。