信德海事网3月11日最新获悉，今天中远海控（601919）发布公告称，公司控股子公司东方海外(国际)有限公司（OOIL)拟在南通中远海运川崎船舶工程有限公司（简称南通中远川崎）和大连中远海运川崎船舶工程有限公司（简称大连中远川崎）合计订造5艘23000TEU世界最大级别的集装箱船，5艘船舶总价合计7.784亿美元(折合约人民币54.01亿元)。

具体而言，东方海外(国际)有限公司之五家全资附属单船公司中的三家于 2020 年 3 月 10 日分别与南通中远海运川崎船舶工程有限公司签订造船协议，以每艘 1.5568 亿美元(折合约人民币 10.80 亿元 )的价格共计购买 3 艘 23000TEU 型集装箱船舶，合计 4.6704 亿美元(折合约人民币 32.41 亿元)；

另两家单船公司于同日分别与大连中远海运川崎船舶工 程有限公司签订造船协议，以每艘 1.5568 亿美元(折合约人民币 10.80 亿 元)的价格共计购买 2 艘 23000TEU 型集装箱船舶，合计 3.1136 亿美元(折 合约人民币 21.60 亿元)。

上述 5 艘船舶总价合计 7.784 亿美元(折合约人 民币 54.01 亿元)。

由于中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中国远洋海运”)为中远海控间接控股股东，南通中远川崎是川崎重工业株式会社(其股份在东京证券交易所上市)和中国远洋海运下属全资子公司中远造船工业有限公司合资设立企业，双方出资比例均为 50%；大连中远川崎为中国远洋海运间接控股子公司，其中中远造船工业 有限公司、川崎重工业株式会社和南通中远川崎对大连中远川崎的出资比例分别 为 36%、34%和 30%，根据《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，南通中远川崎、大连中远川崎为本公司关联方，本次交易构成关联交易。

此前信德海事网曾报道，东方海外OOCL欲订造6艘23000TEU超大型集装箱船并满足LNG Ready要求。（ ）更早之前还有传闻称OOCL欲订购一批总价值大约为10亿美元的8艘13,000-teu 集装箱船舶。

本次订单的披露再一次印证了航运业内无谣言。但值得注意的是本次披露的订单只有5艘，与先前计划相比少了1艘，这或许是根据对市场最新预期后所作的略微调整所致。另外本次公告也没有披露相关船舶技术细节。

目前OOCL已经拥有6艘最大载箱量达21,413TEU的超大型集装箱船——OOCL HONGKONG系列船舶，如下：

以上6艘超级大船此前都是在韩国三星重工的巨济船厂建造，实际上，据信德海事网了解OOCL此前一直与该船厂建立有良好的合作关系。但从OOCL被中远海运并购之后，相应的订单应该不会再旁落他国。

此前，中远海控多位高管曾表示，目标将东方海外(OOCL)的运力在中长期提升至100万个标准箱。

上述船舶最终交付后，OOCL旗下运营的2万+TEU的超大型集装箱船舶数量将达到11艘，这也将进一步巩固中远海运集团在全球集装箱海运市场第三名的位置。

近日，德国船东协会(VDR)ZX阿尔弗雷德哈特曼(Alfred Hartmann)表示，按运力TEU计算，中国已超过德国成为集装箱航运业最大的国家。

VesselsValue数据也显示中国集装箱船舶运力已经遥遥领先。