今年3月份，中国与洪都拉斯正式建立外交关系，这让很多中国网友第一次认识洪都拉斯这个美洲国家。6月份，洪都拉斯女总T访华，为中洪两国开启经贸往来奠定了基础，很多人都期盼着中国与洪都拉斯的关系越来越好，这样我们在美国的家门口就又多了一个朋友。但是随着近期中洪自贸协定谈判的展开，我们必须要冷静下来了。

洪都拉斯的代表在这轮谈判中提了一个胃口非常大的请求，希望中国能投资200亿美元，在洪都拉斯境内建造一条连接该国大西洋和太平洋海岸的铁路。

在中国的对外投资中，200亿美元的数额虽然不小，但也不至于说大到令人吃惊，这个问题的关键在于，200亿美元对洪都拉斯来说，已经超过了它们全年GDP的三分之二。

2022年，洪都拉斯国内生产总值为296.57亿美元，不到300亿美元的GDP，却要求中国投资200亿美元为其建设铁路，不得不说，这个胃口有点大。

大家都知道，洪都拉斯曾经是台湾的所谓“邦交国”，而台当局对这种“绑架国”，一向奉行“金元外交”的政策，那么之前台当局一年为洪都拉斯提供多少经济援助呢？

答案是每年5000万美元，据说洪都拉斯认为这笔钱太少，要求提高到1亿美元，台当局没有答应，这才闹掰了，于是洪都拉斯转而跟我们建立正式的外交关系。那么这么一对比就发现，从一年1亿美元，到200亿美元，这个数额的跨度实在是太大了，尤其是中洪两国建交不到4个月，就如此狮子大开口，让人不得不浮想联翩，那么这个占了洪都拉斯2/3GDP的项目，中国应不应该投？

既然中国决定跟洪都拉斯发展经贸关系，那投资肯定是要投资的，不能说担心别人盯着你的钱包就不投了，但是在投资之前，有几件事情我们必须搞清楚。

第一，投资铁路建设，对中国来说收益有没有达到要求？投资是一门生意，而不是慈善，所以必须保证双方互惠共赢，但是只从目前的情况来看，对中国来说，投资铁路的收益远不如投资港口，因为中洪商品进出口主要通过海运运输，铁路建造对两国经贸合作的帮助显然是不如港口建设的，所以我们必须对投资铁路建设和投资港口建设这两个项目做一个评估，再跟洪都拉斯对对账本，好好谈谈，必须保障合作共赢，而不是单方面的援助；

第二，投资数额必须经过中方考量再做决定。200亿美元中国并不是拿不出，问题是洪都拉斯能不能吃得下。按照洪都拉斯方面的说法，铁路建设项目预计要15年完成，那中国可以分批投资，视具体情况决定是否追加投资。另外，投资方式也可以灵活变换，少量的无偿经济援助加上大额的低息贷款不失为一种选择；

第三，应事前签署协议，确定洪都拉斯方面能够以何种方式偿还工程款，是某港口的99年使用权？还是说用矿产、木材等资源偿还，这个必须说清楚。

总而言之，洪都拉斯作为拉美最贫穷的一批国家，我们在这里进行投资，必须保持冷静，千万不能走上“金元外交”的路，经贸合作的基础是互惠共赢，绝不能将合作演变为慈善。