身边越来越多人买车时会考虑插电式混合动力车，但不少人还是搞不清它和普通油车、纯电车到底有啥区别，也担心实际用起来会不会有麻烦。下面就用大家常问的问题，跟大家好好聊聊 PHEV 那些事儿。
基础认知篇：先搞懂 PHEV 到底是个啥
插电式混合动力车（PHEV）和咱们平时说的油电混动（HEV）有啥不一样啊？
虽说两者都有发动机和电机，但核心区别在 “能不能插电”。油电混动（HEV）的电池特别小，只能靠发动机发电或者刹车回收电能来充电，不能外接电源，电机主要是辅助发动机，帮着省油，没法纯电跑太远；而 PHEV 有更大的电池，能像纯电车一样插充电桩或者家用插座充电，纯电模式下能跑几十到一百多公里，日常通勤基本够用，长途又能靠发动机，不用担心里程焦虑。
PHEV 的动力系统是怎么工作的？平时开车会感觉复杂吗？
其实不用管它怎么工作，车子会自己调节。比如纯电模式下，就靠电机驱动，安静又省油；要是加速或者电池没电了，发动机就会介入，要么直接驱动车轮，要么给电池充电；高速巡航的时候，一般是发动机主力工作，电机辅助优化油耗。咱们开车的时候，只需要根据情况选纯电、混动这些模式就行，操作和普通油车差不多，一点不复杂。
日常使用篇：方便性和成本到底怎么样
给 PHEV 充电麻烦吗？家里没有充电桩能买吗？
要是家里能装充电桩，那肯定最方便，晚上下班插上，早上起来就满电了，纯电通勤基本不用花油钱。要是没有充电桩也能买，很多 PHEV 支持家用 220V 插座充电，就是速度慢一点，比如充 10 度电可能要五六个小时，要是每天通勤距离短，比如就 20 公里，一周充个一两次也够。另外，外面的公共充电桩也能充，比如商场、停车场基本都有，逛街的时候顺便就能补电。
PHEV 的油耗到底有多低？和纯电车、油车比起来怎么选？
要是经常充电，PHEV 的油耗特别低，比如很多车型纯电续航能到 100 公里，日常通勤只用电，油耗基本为 0；就算电池没电了，靠混动模式跑，油耗一般也就 5-6 个油，比同级别油车省一半还多。和纯电车比，PHEV 不用担心里程焦虑，长途随便跑；和油车比，日常用成本低很多，还能上绿牌（很多城市），不用摇号限行。要是你平时通勤不远，偶尔跑长途，PHEV 就是个挺均衡的选择。
冬天开 PHEV，电池续航会掉很多吗？暖风会不会影响续航？
冬天电池续航确实会掉，这是所有带电池的车都有的问题，一般来说，温度从 20℃降到 – 10℃，纯电续航可能会少个 20%-30%，比如原来能跑 100 公里，冬天可能就剩 70-80 公里。暖风方面，很多 PHEV 有 PTC 加热器或者热泵空调，热泵空调更省电，要是用 PTC，确实会消耗一部分电能，进一步减少续航。不过好在 PHEV 有发动机，要是续航不够了，切换到混动模式，发动机工作的时候能提供暖风，就不用太担心续航问题了。
养护和电池篇：后期花钱多不多，电池会不会坏
PHEV 的保养和油车比，贵不贵？需要保养哪些东西？
PHEV 的保养成本比油车还低一点。因为平时用电多，发动机启动次数少，磨损也小，所以像机油、机滤这些保养周期会更长，比如油车可能 5000 公里保养一次，PHEV 可能 1 万公里才需要保养发动机相关的部件。另外，电机和电池基本不用怎么保养，只需要定期检查就行。总的来说，一年下来，PHEV 的保养费用能比油车省个几百到一千块。
PHEV 的电池能用多久？要是电池坏了，换电池要花很多钱吗？
现在 PHEV 的电池基本都有长质保，比如 8 年 15 万公里，或者终身质保（很多品牌有条件，比如非营运、首任车主），正常用的话，在质保期内不用担心电池坏了要自己花钱换。而且电池的寿命其实挺长的，一般来说，就算用个 10 年，电池容量也能保持在 70% 以上，还是能满足日常纯电通勤需求的。就算过了质保期，真要换电池，现在电池成本也在降，而且很多车型支持换电池模组，不用整个换，费用也没那么夸张。
长时间不开 PHEV，电池会不会亏电？要怎么存放才好？
要是长时间不开，比如一两周以上，电池确实可能亏电。最好的办法是先把电池充到 50%-70%，然后断开小电瓶的负极（要是自己不会，找维修店弄），这样能减少电量消耗。要是方便的话，每隔一两周启动一下车子，或者充一次电，保持电池有一定电量，避免深度亏电，因为深度亏电对电池寿命影响挺大的。
选购和政策篇：买的时候要注意啥，能享啥优惠
买 PHEV 的时候，除了续航，还得关注哪些配置？
除了纯电续航，还有几个点可以关注。一是电池容量，越大纯电续航越长，但也要看车子的空间能不能装下；二是充电速度，支持快充的话，外面补电更方便；三是混动系统的平顺性，有些车型发动机介入的时候会有顿挫，试乘的时候可以感受一下；四是配置，比如有没有热泵空调、外放电功能（露营能用），这些都能提升用车体验。
现在买 PHEV 能享受到哪些政策优惠？比如牌照、购置税这些？
不同城市政策不一样，但大部分城市对 PHEV 很友好。比如很多一线城市（像上海、广州），PHEV 能上绿牌，不用摇号限行，这是很大的优势；购置税方面，目前国家对新能源汽车（包括 PHEV）还是有减免政策，买的时候能省不少钱（具体金额看车价，比如 20 万的车，能省一万多购置税）；有些地方还有地方补贴，比如购车补贴、充电补贴，不过现在补贴比前几年少了，具体可以查当地的政策。
家里有老人小孩，买 PHEV 的时候，安全性方面要注意啥？
安全性主要看两个方面，一是车身安全，比如有没有高强度钢车身、安全气囊数量；二是电池安全，比如电池有没有防护措施（像防水、防碰撞），有没有电池管理系统（BMS）来监控电池状态，避免过热、过充这些问题。选车的时候，可以看一下车型有没有相关的安全测试成绩（比如 C-NCAP 碰撞测试），另外，尽量选大品牌，它们在电池安全和车身安全方面做得更成熟。
预算 15-20 万，有哪些比较靠谱的 PHEV 车型可以推荐？
这个价位的 PHEV 车型挺多的，比如比亚迪的秦 PLUS DM-i，纯电续航有 55 公里和 120 公里两种，油耗低，销量也高，家用很合适；还有吉利的帝豪 L Hi・P，纯电续航能到 100 多公里，支持快充，动力也不错；要是喜欢 SUV，哈弗 H6 DHT-PHEV 也可以，空间大，通过性好，适合经常带家人出游的家庭。不过最好还是去 4S 店试乘试驾，根据自己的喜好和需求选，比如喜欢轿车还是 SUV，对空间、配置的要求怎么样。
常见疑问篇：这些小问题你可能也想知道
PHEV 的车重比油车重，会不会影响操控和刹车性能？
PHEV 因为多了电池和电机，确实比同级别油车重一点，一般重 200-300 公斤。不过厂家会对底盘进行调校，比如加强悬挂、优化刹车系统，所以操控性和刹车性能基本不会比油车差，甚至有些车型因为电机扭矩大，加速还更猛，开起来更爽。试乘的时候可以感受一下，比如过弯的时候车身稳不稳，刹车的时候有没有信心。
PHEV 能外放电吗？比如露营的时候用电器？
很多新出的 PHEV 都支持外放电功能，也就是 “移动电站” 功能，通过外接放电枪，就能给露营灯、电火锅、投影仪这些电器供电，功率一般在 220V/3.3kW 左右，足够满足露营的基本需求。要是喜欢露营，选车的时候可以重点看一下有没有这个功能，很实用。
开 PHEV 跑高速，噪音会不会比油车大？
高速上的噪音主要来自风噪、路噪和发动机噪音。PHEV 在纯电模式下，噪音肯定比油车小很多，很安静；要是发动机介入，噪音会比纯电模式大，但和同级别油车比，差别不大，因为厂家会做隔音处理，比如用隔音棉、密封胶条这些。要是对噪音敏感，试乘的时候可以跑一下高速，感受一下车内的噪音水平。
免责声明：文章内容来自互联网，本站仅提供信息存储空间服务，真实性请自行鉴别，本站不承担任何责任，如有侵权等情况，请与本站联系删除。
