现在开车出门，不管是跑长途还是在陌生市区找地方，没个靠谱的导航心里都发慌。手机导航虽然方便，但架在车里总觉得有点 “将就”，而车载导航作为车子自带的 “指路帮手”，其实藏着不少实用的小细节，只是很多人可能没把它用明白。今天就从咱们日常开车的实际需求出发，聊聊车载导航那些值得说道的地方，帮大家把这个 “神器” 的作用发挥到最大。
可能有人会说，不就是个导航嘛，能导对路不就行了？其实还真不是这么简单。车载导航和手机导航比起来，有自己独特的优势，比如和车子的适配度更高、不用总担心没电、声音能和车载音响完美结合等，但也有一些容易让人头疼的小问题。咱们先从最基础的分类说起，看看市面上常见的车载导航都有哪些类型，各自又有啥特点。
一、车载导航分两种？原厂和后装的区别可不小
目前咱们车上装的导航，主要能分成 “原厂自带” 和 “后期加装” 两大类，这两种导航用起来的体验差别还挺明显，选的时候得根据自己的需求来。
先说原厂自带的导航，也就是车子出厂时就装好的那种。这种导航最大的好处就是 “适配性强”，屏幕尺寸、操作逻辑都和车子的整体设计能完美契合，比如有的导航能直接和仪表盘联动，把导航信息显示在仪表盘上，开车的时候不用低头看中控屏，安全多了。而且原厂导航的稳定性也比较好，很少会出现卡顿、闪退的情况，毕竟是车企专门针对自家车型调试过的。不过它的缺点也很突出，就是 “更新速度慢”—— 有时候新修的路都通车好几个月了，导航地图上还没显示，导致绕路；另外，原厂导航的功能通常比较固定，不像手机导航能随时加新功能，比如有的原厂导航就没有 “避开限行”“找充电桩” 这些实用选项。
再说说后期加装的导航，就是买车之后自己找改装店装的那种。这种导航的优点很直接：“性价比高、功能灵活”。几百到几千块钱就能买到，屏幕尺寸还能自己选，有的甚至能装 10 寸以上的大屏，看地图特别清楚。而且后期加装的导航大多用的是安卓系统，能像手机一样装 APP，比如可以直接装高德、百度地图的车机版，更新地图、加新功能都很方便，甚至还能连 WiFi 看视频、听音乐。但它的问题也不少，首先是 “适配性差”，比如有的导航装上去之后，按键位置和原车不符，操作起来很别扭；还有的导航和车子的音响、空调系统衔接不好，装完之后发现音响没声音，或者空调控制失灵，得返工好几次才能调好。另外，质量也参差不齐，有的便宜导航用了半年就开始卡顿，夏天天热的时候还容易死机，让人闹心。
二、车载导航的核心功能：别只用来 “找路”，这些隐藏用法超实用
很多人用车载导航，就只用到了 “输入目的地、导路” 这一个功能，其实它还有不少隐藏用法，学会了能让开车更省心。
1. “语音控制”：开车不低头，动嘴就能操作
现在大部分车载导航都有语音控制功能，别觉得这个功能 “鸡肋”，其实用好了特别方便。比如开车的时候想换个目的地，不用停车手动输入，直接说 “你好，小 X（不同品牌的唤醒词不一样，比如宝马叫 “你好宝马”，比亚迪叫 “你好小迪”），我要去 XX 商场”，导航就能直接开始搜索，还会问你 “是去 A 店还是 B 店”，完全不用动手。还有更细节的，比如想避开拥堵路段，可以说 “避开拥堵”；想找附近的加油站，说 “找离我最近的加油站”，导航马上就能显示周边的加油站，还能看到油价，特别省事。不过要注意，不同品牌的语音控制灵敏度不一样，有的在噪音大的时候（比如开着窗户、音乐声大）识别不太准，得稍微提高点声音说。
2. “路况实时更新”：别等堵了才换路，提前避开才靠谱
不管是原厂还是后装导航，现在基本都支持 “实时路况” 功能，但很多人没把它用对。其实这个功能不只是让你看到 “哪段路红了、哪段路绿了”，更重要的是学会 “让导航自动避开拥堵”。比如设置目的地的时候，导航会让你选 “最快路线”“最短路线”“最省高速费路线”，选 “最快路线” 的话，导航就会根据实时路况调整路线，比如前方有拥堵，它会提前提示 “前方 3 公里拥堵，预计需要 20 分钟，是否切换备选路线”，这时候别犹豫，赶紧同意，能省不少时间。另外，有的导航还能显示 “事故、施工信息”，比如前方有车祸，会提前 1 公里左右提示 “前方有交通事故，注意减速”，让你有足够的时间准备。
3. “和车机功能联动”：导航不只是导航，还能管着空调、灯光
这是原厂导航的一大优势，能和车子的其他功能联动，比如有的车型导航的时候，如果设定的目的地是 “回家”，快到小区的时候，导航会自动提示 “即将到达目的地，是否打开回家模式”，同意之后，车子会自动把空调调到你常用的温度，还会打开近光灯（如果是晚上的话），特别贴心。还有的导航能和 “自适应巡航” 联动，比如在高速上用巡航的时候，导航知道前方有弯道，会提前提示 “前方有弯道，请减速”，有的车子甚至会自动降低巡航速度，过了弯道再加速，安全性更高。不过这种联动功能只有原厂高配车型才有，后期加装的导航基本做不到。
三、用车载导航最头疼的问题：这些 “坑” 怎么避开？
虽然车载导航很实用，但用的时候也经常会遇到一些让人烦躁的问题，比如 “地图不更新绕路”“定位不准跑偏”“没信号迷路”，其实这些问题大多有解决办法，不用一遇到就弃用车载导航。
1. 地图不更新？分情况解决，别傻傻等车企推送
地图更新慢是车载导航的老毛病了，尤其是原厂导航。如果是原厂导航，可以先看看车子有没有 “OTA 更新” 功能（就是通过网络自动更新），现在很多新车型都支持，在导航设置里找 “地图更新” 选项，要是有新的地图包，直接连 WiFi 下载更新就行，不用跑 4S 店。如果没有 OTA 功能，那就得去 4S 店更新，不过有的 4S 店会收更新费，大概几百块钱，更新之前最好先问清楚。
如果是后期加装的安卓导航，就简单多了，直接打开高德或百度地图车机版，在设置里找 “地图数据更新”，连 WiFi 就能更，而且是免费的，更新速度和手机差不多，新修的路很快就能加上。
2. 定位不准？先检查这两个地方，别先怪导航坏了
有时候开车的时候，导航显示的位置和实际位置对不上，比如明明在主路，导航却显示在辅路上，导致指错路。这时候别先着急骂导航，先检查两个地方：第一，看看车子的 “GPS 天线” 有没有松动，后期加装的导航，GPS 天线一般装在车顶或者 A 柱里，如果松动了，信号就会变弱，定位就不准，找改装店重新固定一下就行；第二，看看导航设置里的 “定位模式” 是不是选了 “GPS + 网络定位”，只开 GPS 的话，在高楼多、隧道里信号会不好，加上网络定位（比如连手机热点），定位会更准。
3. 没信号？这两种情况别慌，有应急办法
在山区、隧道或者地下车库里，车载导航经常会没信号，导致导航中断。这时候别慌，先看看有没有 “离线地图”—— 很多导航都支持下载离线地图包，比如提前下载 “XX 省离线地图”，没信号的时候，虽然不能实时更新路况，但能显示基本的道路，帮你找到大致方向。另外，如果是原厂导航，有的车型会预装 “北斗 + GPS 双模定位”，比单 GPS 的信号更强，在信号弱的地方也能定位，买的时候可以留意一下这个配置。
四、车载导航和手机导航怎么选？别非要 “二选一”，结合着用更方便
很多人纠结 “到底用车载导航还是手机导航”，其实没必要非要选一个，结合着用更省心。比如跑长途的时候，用车载导航来导主要路线，因为它不用怕没电，声音和车载音响结合得好，听着清楚；同时把手机导航打开，放在旁边，用手机导航看实时路况和拥堵信息，因为手机导航更新更快，能提醒车载导航没显示的拥堵点。
在市区短途的时候，如果车载导航地图是新的，就用车载导航，操作更方便；如果车载导航地图没更新，或者要找小众的店铺（比如新开的奶茶店），就用手机导航，搜索更精准。另外，手机导航的 “避开限行” 功能比车载导航好用，要是开的是限行的车，最好用手机导航设置 “避开限行”，避免被扣分。
总之，车载导航不是 “花架子”，也不是 “不如手机导航” 的存在，它有自己的优势和实用功能，关键是要选对类型、用好功能、避开常见的坑。不管是原厂还是后装的导航，只要用顺手了，都能成为开车出门的好帮手，让你少走冤枉路，多省点时间。
免责声明：文章内容来自互联网，本站仅提供信息存储空间服务，真实性请自行鉴别，本站不承担任何责任，如有侵权等情况，请与本站联系删除。
