各位车友们，不管你是开了好几年车的老司机，还是刚提新车的新手小白，汽车保养这事儿绝对不能马虎。很多人觉得保养就是换个机油、滤个芯，其实这里面门道多着呢！要是保养不到位，小问题拖成大故障，不仅花钱还闹心；但要是过度保养，又会白白浪费银子。今天就从咱们能自己动手的日常检查，到该去修理厂的专业保养，再到那些容易踩雷的误区，跟大家好好唠唠汽车保养的那些事儿，让你花最少的钱，把爱车养得舒舒服服。
平时开车前、停车后花个几分钟做检查，就能及时发现不少小问题，避免在路上出状况。这步操作简单又实用，哪怕是对汽车一窍不通的人，跟着步骤来也能轻松搞定。
一、自己就能搞定的日常检查：3 个关键部位，5 分钟搞定
日常检查不用复杂工具，主要靠看、摸、闻，重点关注轮胎、油液、灯光这三个部位，每天花几分钟，就能给爱车 “把个脉”。
1. 轮胎检查：安全行驶的 “基石”
轮胎是汽车唯一接触地面的部件，磨损、胎压异常都会直接影响安全。检查时先看轮胎表面，有没有扎到钉子、石子，胎纹里的小石子要及时抠掉，不然会增加爆胎风险；再看胎纹深度，要是胎纹里的磨损标记露出来了，就说明该换轮胎了，别等磨平了再换，雨天容易打滑。
然后测胎压，每个车的标准胎压不一样，一般在车门侧边或油箱盖上会标注，比如常见的家用车胎压在 2.2-2.5bar 之间。可以自己买个便携式胎压计，几十块钱一个，每周测一次，夏天温度高，胎压可以稍微低一点，冬天冷就适当调高一点，这样不仅安全，还能减少油耗。
2. 油液检查：汽车的 “血液” 不能少
汽车里有几种关键油液，就像人的血液一样重要，缺了或脏了都会影响运转。首先是机油，停车后等几分钟，让机油流回油底壳，再拔出机油尺，用纸巾擦干净后插回去，再拔出来看，机油在 “MIN” 和 “MAX” 之间就没问题，要是低于 “MIN”，就得及时加同型号的机油，别混加不同牌子的。
然后是冷却液，打开引擎盖，找到装冷却液的水壶，壶身有刻度线，液面在刻度之间就行，要是少了，加专用冷却液，别直接加自来水，容易产生水垢，冬天还会结冰。还有玻璃水，这个比较简单，喷不出来了就加，夏天可以加普通玻璃水，冬天要加防冻型的，不然水壶会冻裂。
3. 灯光检查：夜间行车的 “眼睛” 要亮
灯光坏了不仅罚款，还特别危险，尤其是夜间或雨天。检查时可以让家人帮忙看着，自己在车内操作：先开近光灯、远光灯，看看左右灯是不是都亮，亮度够不够；再开转向灯、刹车灯，踩刹车时让家人看看刹车灯有没有不亮的；最后检查雾灯，雾天全靠它，别等用的时候才发现坏了。
二、该去修理厂的专业保养：按周期来，不花冤枉钱
日常检查是基础，专业保养还得靠修理厂，但也不是去得越勤越好，得按汽车的保养周期来，不同车型周期略有差异，主要看里程和时间，哪个先到就按哪个来。
1. 小保养：5000-10000 公里一次，核心是换机油和机滤
小保养是最常见的，主要就是换机油和机油滤芯。要是用的是普通矿物油，一般 5000 公里或 6 个月换一次；要是半合成机油，7500 公里或 8 个月换一次；全合成机油能用到 10000 公里或 1 年，具体看机油包装上的说明。
换机油时，一定要让师傅把旧机油放干净，别残留太多，不然新机油会被污染。机油滤芯也要一起换，它是过滤机油里杂质的，不换滤芯，新机油用不了多久就脏了。另外，小保养时可以让师傅顺便检查一下空气滤芯和空调滤芯，要是不太脏，吹一吹还能接着用，太脏了就换掉，空气滤芯脏了会影响发动机进气，空调滤芯脏了吹出来的风有异味，还影响健康。
2. 大保养：30000-60000 公里一次，多部件全面检查更换
大保养比小保养内容多，除了换机油、机滤，还要换空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯，这三个滤芯一般 30000 公里左右换一次。然后是变速箱油，手动挡变速箱油大概 60000 公里换一次，自动挡的话，有些车型是免维护的，不用换，要是需要换，一般也是 60000-80000 公里换一次，具体看车辆手册，别被师傅忽悠着提前换。
还有刹车系统，大保养时要检查刹车片和刹车盘，刹车片厚度低于 3 毫米就该换了，刹车盘磨损太严重也得换，不然刹车会变软， stopping distance 变长。另外，还要检查正时皮带，很多车型的正时皮带在 60000-80000 公里时需要更换，要是正时皮带断了，发动机就会出大问题，维修成本很高，这点一定要注意。
三、保养时最容易踩的 5 个坑，新手一定要避开
很多人去保养时，因为不懂，容易被修理厂忽悠，花了不少冤枉钱，这些坑大家一定要记牢，别再踩了。
1. 坑 1：提前保养，说 “早保养对车好”
有些师傅会说 “你这车该提前保养了，早保养对发动机好”，其实完全没必要。比如你的车要求 10000 公里换全合成机油，才跑了 7000 公里，师傅就让你换，这就是浪费，机油还没到使用极限，提前换一点意义都没有，反而增加成本。
2. 坑 2：推荐 “高端机油”，说 “比原厂的好”
原厂机油是根据车型发动机特性调配的，完全能满足需求。有些师傅会推荐更贵的 “高端机油”，说润滑效果更好、能延长发动机寿命，其实对于普通家用车来说，原厂机油就够了，贵的机油不一定适合你的车，反而可能因为粘度不匹配，影响发动机运转。
3. 坑 3：说 “你的刹车片该换了”，其实还能用
刹车片有磨损极限，没到极限就不用换。有些师傅会夸大磨损程度，让你赶紧换，其实你可以自己看，或者让师傅指给你看磨损标记，要是还没到标记，就再用一段时间，别被忽悠着提前换。
4. 坑 4：额外加 “养护项目”，说 “能清理积碳”
比如 “发动机清洗”“节气门清洗”“燃油系统清洗”，这些项目不是每次保养都要做。节气门一般 20000-30000 公里清洗一次，发动机内部清洗更是没必要频繁做，除非你的车跑了十几万公里，或者出现动力下降、油耗增加的情况，再考虑做这些项目，不然就是白花冤枉钱。
5. 坑 5：不看车辆手册，全听师傅的
很多人保养时完全不看车辆手册，师傅说啥就是啥，其实车辆手册上写得清清楚楚，哪个部件该什么时候换、用什么型号的油液，都有明确说明。去保养前，花几分钟翻一下手册，心里有个数，就不会被师傅忽悠了。
四、不同季节的保养小技巧：跟着季节变，爱车更耐用
除了常规保养，不同季节的保养重点也不一样，跟着季节调整，能让爱车更耐用。
1. 夏天保养：重点防高温、防漏水
夏天温度高，发动机容易过热，要检查冷却液够不够，风扇能不能正常运转；轮胎在高温下容易爆胎，要经常测胎压，别太高；还有空调，夏天用得多，要是吹出来的风有异味，就把空调滤芯换了，再做个空调清洗，不然容易滋生细菌，影响健康。
2. 冬天保养：重点防冻、防滑
冬天冷，首先要换防冻玻璃水，不然玻璃水壶会冻裂；冷却液也要检查，确保是防冻型的，别冻住水箱；轮胎方面，要是所在地区经常下雪，可以换雪地胎，抓地力更好，不容易打滑；还有电瓶，冬天电瓶容易亏电，要是车放几天就打不着火，可能是电瓶快不行了，提前检查更换，别在冬天抛锚。
3. 春秋季保养：重点清洁、检查
春秋季温度适宜，主要做清洁和检查。春天多风沙，空气滤芯和空调滤芯容易脏，及时清理或更换；秋天雨水多，要检查雨刮器，要是刮不干净，就换雨刮片，别等雨天影响视线；还要检查车门、天窗的密封条，要是密封不好，下雨容易漏水，及时更换或修复。
总之，汽车保养不是越勤越好，也不是越贵越好，关键是找对方法、按周期来，自己多了解一些保养知识，避开那些坑，就能花最少的钱，把爱车养得好好的，让它陪你跑更远的路。
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