原创 进口车真好吗？贵的不一定好，便宜的有时是真香（进口车的好处和坏处）

不久前，一位宝马X5的车主，将自己车型的问题曝光到了网上，一时间引起了众多网友的热议。据了解，这位车主购买的是2023款xDrive 40i M运动套装版，由于是进口的版本，裸车价高达75.49万元，但令他意想不到的是，新车刚开了9000km，气门室盖就开始出现渗油，对于一台接近百万级的豪车来讲，确实有点让人难以接受

然而，之前还看到过这么一则新闻，一位高先生花110万购买了一台奔驰S400L的豪华轿车，但在开了41天之后，行驶中突然断油，显示冷却故障，随后到4S店进行维修，但却一直找不出问题所在，结果反反复复修了十多次，仍然未能解决故障，最终束手无措按照《三包规定》给高先生办理退车，而令人气愤的是，由于高先生使用了一段时间，4S店却让他额外支付31万元的车辆使用补偿税，你说糟心不？

或许大家都知道，对于自主品牌的车型，在之前很长一段的时间里，都不受国人的待见。由于我们错过了第一次和第二次的世界工业革命，而汽车行业的发展，被西方地方甩在身后半个多世纪。所以在20年之前，国内私家车开始大规模普及的时候，国产车的技术还跟不上，以至于很多有条件的家庭，都会选择合资车或者是进口车。

而令人气愤的是，不喜欢国产车也就罢了，甚至还有些人将国产车定义为“工业垃圾”。首先，我要反驳一下，这种说法是完全不可取的。毕竟，谁出生下来，也不可能直接就会飞，而国产汽车起步较晚，跟国外品牌有所差距，那是铁定的事实，但在我看来，国产车也只是暂时的落后，绝不是“工业垃圾”，不信你再看看现在的自主品牌，可以说是用十几年的发展，走过了西方50年的道路。

就比如奇瑞品牌，就在十几年前，它家的顶梁柱还是小QQ，而十几年前的长安和长城，还分别以面包车和皮卡车为主。正是这些民族品牌的发力，才得以让国产车发扬光大，而如今，我们已经14年蝉联世界汽车产销榜单的N.O1。

当然，对于现在的国产车，不仅好而且便宜，这也是公认的事实，通常10万元左右，就可以买到一台各方面都不错的家用SUV，就比如奇瑞旗下的捷途大圣，价格区间为9.99-13.59万元。

首先，捷途大圣定位为一台A+型SUV，其车身长度为4590mm、车宽为1900mm、车高为1685mm、轴距为2720mm。得益于尺寸够大，后排空间相对比较富裕，并且地台是近乎纯平的设计，经过体验，178的个头坐进去，腿部还有两拳多空间，头部有一拳半的距离，对于一家5口的集体出行，还是很轻松的。

外观方面，捷途大圣采用了“先锋机械”美学的设计语言，与未来科技相融合，说白了也就是仿造“孙悟空”的形象而设计，前脸有着浓浓的“机甲风”，不过从审美的角度来讲，可能有些人会看不惯，需要适应一段时间。

来到车身侧面，它整体呈现出前低后高的姿态，展现出轻微的俯冲感，车身经过多元化流线的修饰，凸显出健硕的肌肉，同时它还标配了隐藏式的门把手，这在10万级的纯燃油车型中，还是比较稀罕的。

内饰部分相对比较简约，中控台上的小液晶仪表（8.46英寸）+大尺寸中控触摸屏（12.8/15.6英寸），配上平直的空调出风口，有点新能源车型的气质，同时，它还深度融合了腾讯的生态系统，拥有整车OTA无感升级。

动力部分，捷途大圣跟瑞虎8 PRO的部分车型表现一致，它全系均搭载了奇瑞1.6TGDI的鲲鹏动力，匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱，最大功率为145kW，峰值扭距为290N·m，实际的动力表现，可轻松保障日常家用，而它的NEDC综合油耗为6.9L，符合当下的主流水平。

配置方面，捷途大圣9.99万元的入门版，搭载了胎压监测、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、隐藏式门把手、双液晶显示屏、4G网络、在线地图、OTA远程升级等配置，足以应对日常使用。而在它13.59万元的高配车型上，给到了8个SONY（索尼）音响，香氛系统、220V电源、副驾驶座椅加热、通风和按摩、面部识别，以及L2级的驾驶辅助等智能化配置。

综上所述可以看出，对于贵的，不一定就100%好，而便宜的，也不一定差，反而有些是真的“香”！至于国产是“工业垃圾”的说法，反正我是不认同，你们怎么看呢？