长久以来，在混合动力市场，人们基本只能去买价格高昂的合资品牌和外资品牌，这也是没办法的事儿，毕竟国产车型在混合动力技术上受到无法突破的掣肘，而今，在长城汽车全新Hi4正式发布后，终于有中国混合动力技术能登上行业内的TOP 宝座，改写混合动力市场格局。全新Hi4究竟有多强，搭载这一技术的哈弗枭龙MAX亮相和上市之后，一切有了更真实的答案。

5月15日哈弗枭龙MAX正式上市之后，关于这款车型的试驾、实测、讨论和新车主体验更占满了相关车主论坛，持续而高涨的声量验证了这款车型的真正实力。之所以能够成为现象级单品，也因全新Hi4技术真正将混合动力技术的价格“打”了下来，让混合动力的购买门槛大大降低。

在全新Hi4技术背后，长城汽车十多年来建立起的森林生态体系亮了。对于长城汽车来说，“科技平权”是长久以来坚持的理念。而森林体系则是让科技平权拥有更多可能性。对比同级车型，哈弗枭龙MAX的性价比可不是一般的高。

对比一下就知道，在哈弗枭龙MAX出现之前，电四驱车型价格实在让人望而却步，举个例子，比亚迪的电四驱车就比两驱多出6万多，够买两辆丐版宏光MINI了，但是长城汽车直接把电四驱门槛降到了15万左右。可以这么说，论电四驱市场，从价格到技术实力，整个市场里没有任何一款车是它的对手。在最近的一些车主论坛上，哈弗枭龙MAX的“提车日记”是比较火爆的板块，有车主从关注这款车到下订只用了5天，从驾驶感受到油耗都给出了相当高的评价，车主群正在逐步建立中，火热态势仍在持续。

“两驱价格、四驱体验”，敢于喊出这样的“虎狼之词”，长城汽车对Hi4技术自然是信心满满。通过全新Hi4这项技术的创新性和领先性，再加上森林生态的体系优势，混合动力车型的价格真正被“打了下来”，而在如此一项硬核高科技背后，真正获得实惠的是车主。