天下之大，无奇不有。买二手车非常不容易，得花很多精力、时间到二手车市场淘车，特别大家在淘一部心仪的二手车时，碰到出过事故的车辆都各执已见，懂车的觉得只要以前事故没有人伤亡，没有很大的大事故在自己预算中的车都可以买。但有些人觉得出过事故的就不要，不管价格便宜多少都不考虑。说句难听点的不要花正常车况的钱买部事故车就行，虽然出过事故再修复骨架刚性没以前好，但不过价格上有优势相信很多人还是可以接受的。物以类聚、人以群分。每个人想法都不一样，有些人觉得他值就是值，觉得他一文不值就是不值。

这次要与大家分享的是买家花了18万买了部沃尔沃XC60事故车你们觉得怎么样，买家及他朋友都代表两类人群，所以廖哥分享出来与大家探讨一下？

此车比利时产的进口沃尔沃2013款XC60-T5智雅型，是2014款改款前最后一批老款车型！

车型：2013款沃尔沃XC60-T5智雅型

新车指导价：当时新车指导价47.49万

公里数：7万公里

上牌时间：2014年3月

二手车正常车况行情价：大概23.5-25万左右

牌照归属地：福建、厦门

当时买家现场看车拍照的图片，卖相非常给力，谁看谁喜欢。

来委托检测的这位买家非常喜欢这款车，在各大市场逛了不下一个月了，这天在二手车市场又看到一部就过去问，车商告知此车出过“小事故”。问我怎么样？我说只能现场检测看到底事故受损程度如何。据了解这部车没有在任何网站上发布，可能是有什么不方便？

说的小事故车来了，进行上架检测，到底是多小的事故？

外观漆面检测

车身外观漆面检测结果：全车喷漆钣金，图片太多了，不一一上传了。

检测鉴定发动舱

进行检测，发动机整体无进行维修痕迹。2013款用的升级后的2.0T发动机。

检测发现发动机盖左右支架螺丝拆装痕迹，完工后还有在螺丝上喷漆。这难道就是传说中的精修？进行专业判断发动机机舱盖已更换，这能说明什么？

检测左右两个大灯更换过，两个大灯标签上分别的14年和15年的日期，机仓内看不出异样，可以判定前面出现过撞击更换机盖（机盖是铝制难修复都是换新件）大灯、保险杠这些关联性的附件。检测发现左前部部件也有拆装痕迹。

检查A、B、C柱骨架、内饰

打开左门看看

这一看就看到B柱空调出风口饰板极其松旷，在门框密封条的掩饰下都还有0.5厘米的空隙出来，顿时觉得此车不是简单小事故，先关上门看看前面，扒开左前门框密封胶条后，发现左侧B柱处空调出风口内部竟然用胶粘着。

打开后备箱发现后尾盖左侧螺丝拆装松动痕迹

后备箱盖右侧螺丝拆装痕迹，经过判断后备盖为原厂，估计拆卸下来钣金修复

拆装右后门框胶条，检测C柱骨架无发现异常。

扒开右侧B柱密封胶条，目测发现右侧B柱饰板与骨架缝隙至少2厘米，这部沃尔沃还有舒适可言吗，怎么没有异响？

奇怪他们在路上开过来装饰板怎么没脱落... （稍微夸张点）

右侧C柱骨架与B柱骨架内侧锈迹斑斑，变形修复后漆都没喷，不忍直视。差点被外表绚丽的他蒙混过我的法眼。多亏我平时检测多留了点心眼，细心决定成败。

目前这状况说明气囊曾经起爆过，简单处理了一下（都算不上维修），以前我们要是维修需要拆装饰板都是小心翼翼怕拆坏了影响密封性，导致异响，这个装饰板我轻轻一拉就开了，看到里面狼狈不堪，右侧头部安全气帘及安全带预紧器插头都没装。这要坑死谁？这个要维修也要花了一笔不小的钱。

PS:没爱了，顿时安全感及舒适感都没了，那么买沃尔沃的初衷是什么，还有意义吗？买的是情怀？继续往下检测，打开右前门发现车门螺栓进行拆装再重新喷漆，真的是精修。魔高一尺道高一丈。

进行测量右侧边梁、B柱骨架从漆膜仪数据来看有明显的钣金修复后再进行喷漆。

拆装右前框胶条从正面看都是原厂焊点，感觉无异常，大家检测时若是看到这样的焊点是不是原厂焊点，无异常，非常漂亮。我相信很多人会被这蒙混过关逃过了。

深入检测发现右侧车顶边梁内侧有钣金焊接修复痕迹

扒开右侧门框密封胶条检测A柱骨架

都是坑，既然当时右侧A、B、车顶边梁骨架变形是进行整修修复，而不是进行切割更换。这可以说这车是精修，有意精修的。

拆开前面仪表台右侧装饰板，发现仪表台做工粗糙，固定螺丝拆卸。以我的专业经验判断是这车当时事故重新“包皮”。为什么不直接换新的呢。无非就是想节约维修成本。

检测还发现仪表台前乘客气囊位置表面凹凸不平，明显是拆装更换副厂件或者直接修复仪表台进行包皮更换前乘客气囊

PS:若发生严重事故驾驶座气囊、前乘客气囊爆炸后仪表台就会破裂，现在外面高科技可以进行修复气囊及仪表台翻新），不然事故单单更换气囊、仪表台总成维修费用达几万块。

这时候买家出来就跟我说了一句话：问我检测快好了没？我说：就剩底盘还没检测了，买家问我检测有没发现什么问题，我就把以上的检测情况如实的告诉买家，这不是纯粹的小事故。买家突然冒出了句：我想静静，等下再检测。就和他朋友在一边嘀咕着什么，没事你静吧。我也来查一下这车的维修记录。

从记录来看有调表现象

此车所有问题呈现出来了，在4S店这次记录中根本没体现出骨架方面，只是纯粹的几句话简单描述，按照记录来看骨架零损伤。当时买家说暂定检测底盘也就没检测了，依照记录当时左前部事故碰撞较严重更换了左前悬挂件。如果是车身上的伤痕都是同一次事故的话，4S店的记录就隐藏了某些东西，同时更换那么多东西必然是高速撞击才有这么大威力，现场我们也打电话去保险公司查阅当时这起事故证实了是在高速撞护栏，没有造成人员伤亡。来之前买卖双方谈的23万，由于买家非常喜欢这款车也是个情怀哥，还是要买这个车经过一番唇枪舌战最终决定18万买下，然后自己花钱去维修有问题的部位，他朋友却说那么多事故换他绝不考虑。

二手车估价

廖哥说车：因为综合此车那么多问题不像是一次事故造成的，本案有诸多疑点，要是同一起事故的话维修记录里面一定有猫腻。

推测一、第一次事故当时左前部碰撞受损引起驾驶座、前乘客气囊爆开进行更换。

推测二、第二次事故右侧受损，按照骨架维修来看的话不是受碰撞引起的,当时应该台风天受损右侧被树倒下来压到右侧车顶边梁、A柱骨架后受损进行修复。要是事故碰撞的话B柱骨架肯定变形需切割更换骨架。而从维修手法来看只是骨架变形重新整形修复。而且这骨架也是有意精修，不懂车的很容易上当，被表面的原厂焊点蒙骗了。

PS：推测当时车辆大概这样被树压到的【图片与本车无关】

所谓的小事故，却是问题重重，要是没检测买家也不知道这车的小事故是怎么样的，要是不懂车的朋友按照维修记录来看进行购车的话类似这种情况肯定是吃了大亏，有些人卖车却说这车全程4S店记录保养，就调了记录给你看，然后按照记录给你分析，您看这车全部没毛病。要是你信以为真的话，你已经进入他的圈套了。我从来不相信4S店维修记录，要嘛很多问题都不会体现出来，要嘛记录与真实车况不符合。所以确认车况只能以实车车况为主，铁证摆在面前谁也无话可说。不管这车值不值这个价，买家买的是情怀他觉得值就是值。我只能把我所检测到的问题如实告诉买家就行。然后你们觉得买得值就是值，觉得他买得不值就是不值。一车一况一价格。至少买家买得明白了。以我的角度来看的话虽然价格很有优势但不过我还是不大建议买事故车后期会产生很多不必要的麻烦，若是三天两头让你修车也是让人很头疼。若是伤到骨架的话修复完后骨架整体刚性强度也会下降。买二手车自由把握，我只是建议。

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