——这种格局的品牌有什么理由活着呢？

这是一位网友对蔚来发起的灵魂拷问，原因是他从克拉玛依自驾到赛里木湖的路上，发现高速上唯一的充电桩是蔚来的，但是这个桩却不让其他品牌充电。

这位网友的吐槽真的很难评价，蔚来这算是遭到了无妄之灾。

其实蔚来在赛里木湖的充电桩，原本是没有条件限制的。但是有蔚来车主发帖吐槽，前往赛里木湖游玩的时候，发现蔚来充电桩都被其他品牌车辆占领了，影响到自己的体验。

于是，蔚来发布公告调整了充电桩的充电策略，在特定时间内仅为自家车主服务。

显然，蔚来这是为了保障车主的充电体验。只是没想到这通操作，让其他品牌的车主受伤了。

如果站在这个网友的角度来看，没有用上蔚来的充电桩，影响出游体验，发发牢骚无可厚非。但是上升到蔚来没有格局，没有理由活着，属实没有必要了。

起码就在赛里木湖等地区只能找到蔚来的充电桩这件事，我觉得蔚来就应该好好活着。再就是，蔚来首要保障自家用户的体验，也并不是需要去抨击的事情。

从网友的评论来看，大部分人也是更支持蔚来的，毕竟这是蔚来自己建设的充电桩，当然要优先给自己的车主用。

当然，也有部分网友持否定的意见。他们认为蔚来在建设充电桩的时候拿了国家的补贴，理应向其他品牌开放。

其实吧，这是两码事。蔚来的充电桩本身是向其他品牌开放的，只是在使用频次较高的地区，才进行一定的限制。即便蔚来获得了国家的补贴，对于自建的充电桩，它也应该拥有对充电桩设限的权利。

据了解，目前蔚来加电APP已经可以显示充电桩的限制，其他品牌的车主通过APP可以获取信息，避免到达超充站后不能用桩。

与其讨论蔚来该不该限制其他品牌的充电时间，不如呼吁各大品牌增加对充电桩的建设，让更多的新能源车主有桩可用，有电可充。