有一位刚从航海类学校毕业的学生，读轮机工程专业的。他在学校读书的的时候很想去法国达飞（CMA，CGM）这家公司，正好有中介公司外派达飞，所以他就签约了这家中介公司然后外派船东就是达飞。可是毕业后到现在差不多两个月了，前几天突然看到OOCL（东方海外）最新的船员薪资标准，觉得工资比较高有点心动了，又想去东方海外。他现在很矛盾，所以想问我达飞和东方海外到底选择哪一个比较好。

CMA CGM和OOCL都是集装箱船公司，其中达飞是法国公司，目前世界上运力排名第三，仅次于MSC和MAERSK，比国内的COSCO SHIPPING集装箱运力还要多。而OOCL之前是香港的一家集装箱船公司，很多跑过船的船员朋友应该都知道。不过目前OOCL是被中远海运收购了，但是还保留着OOCL这个牌子。相比较CMA CGM，OOCL的规模要小一些，单独的OOCL运力排名估计应该在全球第十名左右甚至更低。

在前一段时间，有听一位船员朋友说达飞公司暂时不要中国籍实习生，这位船员朋友在达飞公司的船上已经实习了半年，可是由于达飞公司的政策出现变化，导致他不得不更换一家船东进行实习了。不过好像又有人说达飞不要中国籍实习生只是由于上海疫情封城时候出现的政策，现在上海解封了，也就没有这回事了。

不过不管怎么样，首先要搞清楚达飞要不要中国籍实习生这个问题，如果达飞不要中国籍实习生，那一切都是白搭，你想去人家不要了。

建立在目前达飞还继续使用中国籍实习生的基础上我们来谈一谈达飞和东方海外到底选择哪一个比较好的问题。

达飞是一家大型的集装箱船公司，选择这一家公司肯定是不错的，虽然大公司有这样那样的规定，但是一般的大公司制度比较完善，船舶管理比较正规。而且达飞公司大型集装箱船比较多，特别是有些大型集装箱船主机还是双燃料的，所以对于轮机实习生来说，去这一家公司就有机会接触到这些最先进的技术，也是一个学习的过程，因为这些东西基本上在学校里面基本上没有学过。

相比较达飞而言，东方海外虽然说小一些，在未被中远海运收购之前，东方海外一直是很多船员比较向往的公司，其中很重要的一点就是东方海外工资比较高，而且比其它船公司船员工资高出一大截。东方海外工资高，相对应的要求肯定也会比较高。被中远海运收购以后，东方海外对船员的吸引力有所下降，但是前几天东方海外船员工资大涨以后，目前的工资标准又是比较高。跑船就是为了赚钱，工资高的公司大家肯定也都愿意去，而且相对来说，东方海外也算是一家大公司吧。

所以到底是选择东方海外还是达飞，看自己个人选择吧，这两家公司都是可以的。作为船员来说，选择一家大型船公司，一直做下去，比一直在不同的船公司之间跳来跳去应该要好一些。