“天价”拖车是救援还是趁火打劫？

近年来，“天价拖车费”的报道

屡见不鲜，漫天要价，动辄成千上万元，

受苦的还是我们车主

不过，近日传来了好消息

浙江省份率先表态：高速免费清障救援！

浙江率先实施：高速免费拖车救援

5月15日，浙江省十三届人大常委会第二十一次会议审议通过的《浙江省公路条例》将“高速公路免费清障救援”纳入了地方性法规。

这部地方性法规明确规定：

1、9月1日起，对停留在主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处，司乘人员应当予以配合。

2、高速公路经营管理者承担拖曳、牵引费用的事项，应当在高速公路特许经营协议中予以明确。而且，公安机关交通管理部门、交通运输主管部门以及高速公路经营管理者不得限定故障车辆、事故车辆当事人到其指定单位修理车辆。

换句话说，

以后如果在浙江省内的高速上抛锚了，

救援服务一分钱都不用，免费！

历年来，”天价拖车费“屡禁不止

为治理“天价救援费”，国家有关部门想了很多办法。譬如，国家发改委和交通部曾联合下发通知，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范：

公安交管部门不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用；各地价格主管部门要统一规范收费项目，合理制定收费标准。

人们曾把治理“天价救援费”的希望寄托在规范收费上，只要收费标准合理，就不会出现“天价救援费”；也曾把希望寄托在市场竞争上，只要不指定救援机构，只要司机有机会“价比三家”自由选择，“天价救援费”就失去了存在的基础。

这两个办法，从理论上看都应该有效，但在实践中却往往失效，“天价救援费”事件依然层出不穷。

免费救援也许才是最好解决办法？

怎么办？免费救援也许才是最有效的办法，也是终极举措。彻底堵住收费的口子，便再也没有空子可钻。车辆在高速公路上发生故障，只须接受高速公路经营者的免费救援即可。

免费救援的意义在于：高速公路救援由收费变成免费，从市场化服务变成一项公共服务。

有人会问，车辆出现故障，拖车的钱难道不该由司机承担吗？我的看法是，这笔钱可以由司机承担，也可以由高速公路经营者承担，即使由财政承担一部分也未尝不可。

要知道，司机平时缴纳了这税那费，当其车辆发生事故时，获得免费救援亦在情理之中，就像平时车辆发生事故后都被交警免费拖至修理厂一样。

免费救援可以视为司机应享的福利，也可视为政府收取税费后应担的责任。同时，免费并不会导致被救援车辆增加，因为没有谁会为了免费而故意让车辆发生事故。你们认同吗？

最后温馨提醒

虽然现今只有浙江省实施了高速免费救援，但浙江一带开了个好头，相信不久将来全国其他省份也会推广实施，实现高速公路全网的救援免费。

最后提醒下车主朋友们，如果在高速上遇到发生事故或抛锚，应谨记以下“九字真言”

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