去年去广州南沙港逛在建的深江铁路隧道工地，整个人站在15米直径的“京华号”盾构机旁边，那种震撼，文字说不出来。那刀盘转起来，整座岩层都能啃穿。放在二十年前，这种级别的盾构机，我们连个核心主轴承都造不出来，全靠进口，人家说涨十万欧你就得给，说延期三个月交付你就得乖乖等。谁让你自己造不出来呢？

为什么说盾构机是高端装备的“试金石”

高端装备拼的从来不是谁能把零件攒起来，是极端工况下的可靠性，是核心部件十万小时不出问题的稳定性。盾构机要应付珠三角的软淤泥、云贵的喀斯特硬岩、沿海的高水压断层，什么奇葩地质都能遇上，对密封、轴承、控制系统的要求，比一般机械高好几个量级。 早年我们买国外盾构机，人家核心控制系统直接加锁，你连后台参数都看不了，出一点点小问题，就得等人家原厂工程师飞过来，一天服务费大几千欧，还得报销来回机票五星酒店，你一点脾气都没有。 国产16米级超大直径高端盾构机施工现场 问：很多人觉得高端装备就是块头越大、价格越高越好，对不对？ 答：当然不对。这是对高端装备最大的误区。高端的“高”，从来不是个头，是高技术壁垒、高附加值、能解决别人解决不了的问题。 我们现在出口到欧洲的微型盾构机，用来修城市地下老管网，直径才一米多，重量只有几十吨，单价算下来比同重量的大直径盾构还贵三成，就是因为我们掌握了高精度微型导向和控向技术，欧洲本土厂商做不到这么稳，就是愿意出钱买。这才叫真的高端装备。

高端装备国产化，最难啃的从来不是设计是量产

很多人觉得，我们造不出来核心部件，是设计不出来，画不出图纸。其实根本不是。别说图纸了，把进口零件拆了给你逆向测绘，你也不一定能量产出来。 就说盾构机的核心主轴承，要承受几千吨的推力，还要连续转几万小时不能裂，对钢材的纯净度、加工精度、热处理工艺要求苛刻到离谱。国内某重工集团，为了啃下8米级的主轴承，前前后后改了上百次钢水配方，每改一次就要等大半年的疲劳测试，光测试就花了快五年，加上前期研发，整整八年才拿出合格的产品，拿到了万吨级的疲劳寿命认证。 说实话，这过程真的熬人，没点死磕的劲儿根本撑不下来。 高端盾构机核心主轴承精密加工车间场景 问：现在国产高端装备是不是所有核心零部件都能完全自产了？ 答：说完全能，那是吹牛。 实话实说，个别极端场景用的小众零部件，比如超高速伺服电机的专用芯片，极寒工况下的特种密封材料，我们和国际顶尖水平还有差距，还在追赶。但你要说主流应用的高端装备，90%以上的核心部件都已经实现国产化了，完全能替代进口，性能一点不差，价格还便宜，服务还更到位。而且这几年追赶的速度越来越快，每年都有新的突破，很多之前卡脖子的部件，现在都落地量产了。

国产高端装备走出去，靠的从来不是低价

国产高端装备走出去，靠的从来不是低价 早几年，很多人觉得中国制造出口就是靠低价冲量，高端装备也是一样。这话放在十年前可能还有点道理，放在现在，早就不对了。 我去年跟一个做海外项目的总工聊天，他说现在我们的盾构机卖到欧洲、中东，报价比德系日系还高5%到10%，业主还是愿意选我们。为什么？ 第一，交付快，进口厂商给你排产能，要等一年半才能交，我们半年就能到位，光工期节省的钱就不止那点差价。第二，服务到位，你出了问题，我们的工程师72小时就能飞到现场，换做欧洲厂商，你得等半个月甚至一个月，赶工期的时候，一天损失几十万，谁等得起？第三，我们不卡脖子，卖给你就给你开放全部控制系统权限，你自己就能改参数做维护，不像之前国外厂商，锁死系统，啥都得找他们。 上个月看到行业数据，现在全球盾构机市场，我们占了超过三分之二的份额，超大直径高端盾构机，我们占了快八成。这不是靠低价砸出来的，是靠实打实的性能和服务拼出来的。 你去车间转转，看看那些刚加工好的主轴承，油亮光滑，精度丝毫不差；你去工地站站，听听盾构机刀盘转动的轰鸣，那不是什么机器的声音，那是我们高端装备一步步走上来的脚步声。 这条路走了快三十年，从连零件都造不出来，到全球领跑，不容易。未来还有不少坎要过，还有不少硬骨头要啃。但只要这么一步一步死磕，就没有拿不下来的壁垒。