我上个月跑了长三角三家工程机械配套工业园，见了五个干了二三十年制造的厂长，满耳朵听的都是新能源的事儿。 有赚了钱笑的，有亏了本钱骂的，林林总总的故事，比网上那些喊口号的分析靠谱一万倍。

不是所有厂商都能蹭上新能源的风口

去年刚开年的时候，几乎所有制造业聚会上，没人不谈新能源。不谈你就落伍了，你就跟不上时代了。好多老板摩拳擦掌，把攒了十几年的家底拿出来，就要往里面冲。 长三角新能源工业厂房改造施工现场 我在常州见的做装载机底盘的老陈，去年差点把一半产能转去做新能源客车车架。定金都交了一半给设备厂商，最后临签合同的时候缩了。为什么？ 他拉着我在厂区门口的大排档喝冰啤酒，说算了算帐，主机厂要求的高强度钢探伤标准，比他原来给农机做底盘高整整30%，一条新的全自动探伤线就要一千八百万，还不算后期的人员培训和校准成本。就算咬牙建起来，万一主机厂改了供应商名单，他这一千八百万直接打水漂。 问：中小制造厂商想切入新能源供应链，最低门槛是什么？ 答：真不是看你有多少启动资金，是你得先拿到至少1-2家核心主机厂的预定点。没有这个背书，别瞎投设备扩产能。 我见过太多老板，看着新能源热，先把厂房建了设备买了，回头拿着产品到处找客户，根本没人理。现在行业早过了随便出点货就能卖出去的阶段，头部主机厂的供应链体系早就固定了，新进场的玩家拿不到入场券，死的特别快。 问：那手里有点闲钱，又想沾新能源的光，中小厂到底该从哪切入？ 答：找大厂商看不上的细分边角活，别碰核心环节。比如动力电池PACK线周边的隔热垫固定五金支架，比如风电塔筒的预埋定位螺栓，比如光伏跟踪支架的小连接轴。这些活儿单个订单量不大，对精度和成本的要求又没有核心部件那么变态，大厂商懒得做，中小厂转进去，活下来的概率能高至少六成。老陈最后就是接了本地风电厂商的预埋螺栓订单，现在每个月开工25天，利润比原来做底盘还稳。

工业制造搞新能源，最容易踩的三个致命坑

💡 第一个坑：为了凑新能源概念，直接废掉全部旧产能。 东莞有个做传统汽车冲压件的老板，去年听了所谓“行业专家”的话，把原来给燃油车做车门的三条生产线全卖了，砸了所有钱改做动力电池外壳。结果今年动力电池价格战打起来，上游主机厂疯狂砍供应链订单，他刚投产三个月就停了线，现在连工人工资都发不出来。说白了，新能源是增量，但不是说传统增量就完全没饭吃，没必要把自己的后路直接砍了。 ❗ 第二个坑：低估了新能源产品的合规要求。 说实话，新能源工业产品的认证，比传统工业产品严太多。尤其是做出口的，欧盟的CB认证，北美的UL认证，光样件测试费就能砸进去小一百万，万一通不过，这钱就全打了水漂。我认识一个做光伏接线盒的厂商，前年做了一万个货准备出口，最后因为一个绝缘等级不达标，全柜退回来，直接亏了两百多万，差点倒闭。 ✅ 第三个坑：把所有订单绑定在一个大客户身上。 很多新切入新能源供应链的厂商，好不容易拿到一个大客户的订单，就把几乎所有产能都压上去，觉得抱上大腿就稳了。可现在新能源行业迭代太快，主机厂砍供应链、换供应商都是说换就换，大客户一砍单，你直接就没活干。不过话说回来，踩坑也不一定是坏事，苏州做电机外壳的王总，去年踩了这个坑，之后花了半年时间，一下子开发了光伏、储能、新能源商用车三个领域五个小客户，现在每个月产能利用率稳在八成，比去年全押给一个储能厂商的时候踏实多了。 国内新能源动力电池车间冲压生产线实景

2024年新能源制造的新机会，不在风口在缝隙

2024年新能源制造的新机会，不在风口在缝隙 现在很多人一提到新能源找机会，就喊着做整机、做电站，好像不做这些就不算搞新能源。其实对于我们干工业制造的来说，真正的机会都在缝隙里。 第一个缝隙是出海配套。现在东南亚、墨西哥的新能源工厂建的飞快，本地制造厂商的精度和交货速度根本跟不上，他们就找国内的厂商过去设厂做配套。人家要的不是你有多低的价格，是你能达到国内一样的精度，还能比从国内运过去省关税。我认识一个做储能结构件的老板，今年年初在越南开了个小分厂，专门给当地的欧美储能品牌做配套，利润率比国内做同类型的活高十个点以上，现在还在扩线。 第二个缝隙是传统工厂的新能源适配改造。不是说让你把整个工厂拆了重建，是原来做传统产品的生产线，改一改就能做新能源配套，这里面的改造需求今年爆了。我接触的几家做工业自动化改造的公司，今年上半年的订单就排到了年底，光是一条传统冲压线改造成能做动力电池结构件的适配改造，一单就是几百万，比卖新设备赚钱还稳。 没有那么多一夜暴富的神话。干工业制造的，本来就是赚辛苦钱，新能源也一样。找对自己的位置，不瞎追热点瞎赌博，慢慢攒订单，慢慢赚钱，比什么都强。就像老陈说的，我不懂什么大趋势，我只要每个月能出货，能给工人发工资，能赚点钱就行，这不就是挺好的嘛。