这两天有昆明的客户定制了4台装高卸斗的高配856，估计是装船或者加高火车箱用的，废话不多说，看图！
加大平斗，铲松散料用的！
高卸斗的托架和斗体，看看销轴的位置大家知道怎么个卸料了吧！
高配当然少不了ZF桥箱啦！大家仔细看看，ZF桥和柳工自制桥怎么区别。
ZF箱，中间那个接头应该是速度传感器接头(呵呵，不是很清楚）
手制动是液压的，比气压的高一个等级，制动力绝对给力！
手制动和ZF桥制动用的压力全部存在这3个蓄能器里。
手制动用的制动阀，看见那个阀上面的那个电磁阀没有，如果那个电磁阀脏了卡死的话，手制动是放不开的，车也走不了，所以液压油的清洁度一定要注意！
车车使用的3联阀。
连接前后车架的上铰接销。
下铰接销，看上去好像比徐工用的板材薄一点点，但856的前后车架全部做过详细的应力实验，凭着良好的结构和板材，就有这个能力用这样的尺寸。
后罩使用电动起升器，免除劳累之苦。
电举升器的开关在右电瓶箱内。
潍柴柴油机，不懂客户为什么不要东康的机机！
潍柴柴油机
高卸斗打开
高卸斗打开
高卸斗打开
高卸斗打开
高卸斗打开
高卸斗打开，比加长臂还要高一节，再高的车厢也装得进去。
本文为铁甲论坛ID：NSR250RR 原创
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