这种热车的方式既节约时间又省油，可就是不能随便用-最好的热车方法

又到天冷时，于是那个老生常谈的话题又被司机们提起，有的人又开始纠结：早上出门热车应该怎么操作才算正确？怎样做到既节约时间又省油？

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

在大多数人的观念中，总认为一大早要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上热车的正确方法并非如此。怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。有的驾驶员还喜欢原地热车时猛踩几脚油门，这就更没有必要了。正确方式应以怠速或低转速缓慢行驶的方式来热车。

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。当然，这样热车需要一定的条件，最起码不能在低速行驶时阻挡其他车辆的正常行进。