佐思汽研发布了《2023年汽车数字仪表操作系统研究报告》。
在数字仪表与中控联屏一体化的趋势下，汽车数字仪表对于SoC与仪表操作系统的要求也越来越高，主要体现在芯片算力与操作系统的实时性。 汽车市场上主要的数字仪表操作系统包括黑莓QNX的Neutrino、风河的VxWorks、Linux实时版RT-Linux、西门子的Nucleus、Green Hills的Integrity以及FreeRTOS；搭载最多的是黑莓的QNX Neutrino与RT-Linux。 根据佐思汽研的统计，2022年中国智能汽车仪表OS市场，QNX占据71%的份额，Linux占比26%。智能汽车是指具备L2级及以上功能的乘用车。
2022年中国智能汽车仪表OS市场份额
图片来源：佐思汽研数据库
黑莓的优势在于其内核的稳定性、较高的安全等级，在联屏一体化趋势下，QNX Neutrino在数字仪表操作系统市场占统治地位；RT-Linux的优势在于其免费与开源的特性。
主要数字仪表操作系统特点
图片来源：佐思汽研
仪表OS厂商倾向与芯片厂商如高通、瑞萨电子等建立合作关系，将操作系统与特定型号的芯片进行绑定，为主机厂提供数字仪表解决方案。
部分主流芯片与仪表OS的组合方案
图片来源：佐思汽研
QNX Neutrino的仪表盘产品已通过ASIL-D 安全认证，并配备经优化的、基于OpenGL、针对多个硬件SoC的图形框架及GPU。
QNX Neutrino 架构图
图片来源：黑莓QNX
2023年，跨域融合将开始落地，譬如舱驾融合。黑莓QNX正与合作伙伴高通、英伟达一起开发跨域融合平台。黑莓QNX提供的Hypervisor虚拟化方案将跑在这些芯片之上，在芯片上融合不同的域。 黑莓QNX不仅与全球主流芯片企业合作，也牵手国内头部大算力芯片公司。以芯驰科技为例，双方的合作从2020年就已开始，在国内座舱和自动驾驶领域，获得很多项目定点。此外，BlackBerry还牵手了国产数字座舱芯片企业瑞芯微。
传统主机厂多选择QNX，新势力选择则多元化
传统主机厂（如宝马、奥迪、吉利、奇瑞等）搭载的数字液晶仪表，仍然采用QNX为主要的操作系统。
部分传统主机厂的仪表系统方案
图片来源：佐思汽研
在近两年推出的新车型中，新势力车企更倾向选择多元化的仪表操作系统方案。
部分新势力车企的仪表系统方案
图片来源：佐思汽研
审核编辑 ：李倩
免责声明：文章内容来自互联网，本站仅提供信息存储空间服务，真实性请自行鉴别，本站不承担任何责任，如有侵权等情况，请与本站联系删除。
