随着中国汽车在新能源赛道上不断加速发展，目前“中国制造”越来越受世界认可，中国新能源汽车的国际竞争力也在不断跃升，海外扩张，便是这一趋势的集中体现。
4月30日，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式在泰国春武里府合美乐工业区举行。据报道，这一占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。
上汽正大汽车有限公司在2013年由上汽集团与泰国正大集团组建，2022年上汽正大整车产销达到3.2万辆，MG品牌已跻身泰国乘用车销量前三甲。
除了中国汽车品牌在新能源车型产品力上的领先外，新能源汽车火爆全球，也在于汽车工业迅猛发展导致对石油消费需求大幅增长，汽车尾气排放导致空气质量下降、温室效应等一系列问题，能源安全与环保已成为各国关注的重点问题。
数据显示，2022年，中国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长超过120%，约占全球新能源汽车销售总量的63%，稳居世界第一，也是连续8年保持全球第一。
“在燃油车方面，我们技术相当于欧美国家的产品仍明显处于落后的状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态，因此中国新能源出口有较大的空间”。5月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，中国汽车出口市场近两年表现超强增长，其中的重要原因便是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。2023年1-3月，中国汽车实现出口107万台，出口增速54%，其中3月的出口增长超过89%，预计4月将翻倍。
崔东树表示，目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大，当前欧洲处于资源相对紧张的状态，对车的需求相对比较大，而且还有一些政策的支持，所以对中国新能源车出口带来良好机会。
封面新闻记者 刘念
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