价值导向已经成为新能源汽车市场非常明确的风向标。随着汽车市场消费升级，越来越多消费者已不会因为一款车价格低而去下单，真正能促成潜在购买力转化为车主的，是一款车型的“质价比”。从刚刚结束的上海车展来看，热度居高不下的长城汽车，就是“质价比”的代名词。这也因长城汽车长久以来坚持正向研发，最终在同级车型的竞争中，实现产品综合实力上的超越。
从本质来看，无论是重投研发，还是不以短期收益为目标，长城汽车的战略和格局背后都是对“长期主义”的坚持。而刚刚结束的上海车展上，长城汽车火热的展台和强大的产品矩阵，也恰恰说明了这一点。
此次上海车展，长城汽车旗下五大品牌共投放30款力作，其中包括15款智能新能源产品。这绝非简单的多品牌、多车型营销攻势，而是长城森林生态体系在电动化、智能化产业潮流下的集中爆发。
其中，无论是首搭全新Hi4、普及全民电四驱的哈弗枭龙MAX，还是打破外资品牌技术垄断、共创诞生的长城炮6×6车型，亦或是颠覆中大型SUV价格体系的魏牌蓝山、开启越野新能源时代的坦克500 Hi4-T等等，都能够体现出在新能源汽车转型下半场，新技术、新产品、新生态才是赢得市场竞争的关键。
而最为突出的例子就是“两驱价格、四驱体验”的哈弗枭龙MAX。在国内混动市场以三位数同比增幅开始狂飙的关键时刻，枭龙MAX首搭长城最新智能四驱电混技术Hi4，在做到“油电同价”的基础上，让电四驱成为混动车型标配，直接开启全民电四驱时代，变身“DM-i终结者”。
在征战新能源汽车市场的过程中，长城汽车不仅获得了高质量市场份额，更获得了广泛的发展潜力空间，并以更先进技术提供更大用户价值，助力汽车市场健康发展，从价格竞争到价值竞争转变。而面向未来，如何让中国的新能源车真正实现全球化， 作为全球化汽车企业的标杆代表，长城汽车还有更多有价值的事情可做。
免责声明：文章内容来自互联网，本站仅提供信息存储空间服务，真实性请自行鉴别，本站不承担任何责任，如有侵权等情况，请与本站联系删除。
