汽车电动座椅调节到底有啥门道？新手也能看懂的实用指南

咱们开车或者坐车的时候，总希望座椅能调得舒舒服服的，毕竟要是坐姿不对，开长途或者坐久了浑身都不得劲。而电动座椅调节就帮咱们解决了手动调节又费力又调不准的麻烦，但不少朋友对它还是一知半解，比如到底能调哪些地方、不同按键是干啥的，今天就用问答的形式跟大家好好唠唠。

啥是汽车电动座椅调节啊？跟手动调节比有啥不一样？

简单说，电动座椅调节就是靠电机驱动，通过按按键或者拨开关来调整座椅位置和角度的功能，不用像手动调节那样靠拧旋钮、搬把手费劲。跟手动比，它的优点可不少，首先是省力，尤其女生或者力气小的朋友，不用费劲儿就能调；其次是调节精度高，能一点点微调找到最舒服的位置，手动调节往往一顿一顿的，不好控制；还有就是能记忆位置，不少车型有座椅记忆功能，家里几个人开车，不用每次都重新调，按一下就能恢复自己习惯的坐姿，特方便。

电动座椅一般都能调哪些位置啊？是不是越多越好？

常见的调节方向有座椅前后（往前挪腿更省力，往后坐空间更大）、座椅高低（小个子调高能看清路况，大个子调低头顶不顶车）、靠背角度（开车时调直更安全，休息时调躺更舒服），还有腰托调节（长途开车调个合适的腰托，腰不酸不疼），有的还能调座椅坐垫的角度（比如坐垫前端往上翘一点，腿能托得更稳）、头枕的高低和前后（头枕调好能保护颈椎，避免追尾时受伤）。

也不是越多越好，关键是实用。比如经常一个人开车，基础的前后、高低、靠背、腰托调节就够了；要是家里人换着开，有座椅记忆功能会更方便。太多用不上的调节功能，反而会增加操作难度，还可能提高维修成本。

按电动座椅按键的时候，有时候反应慢，是不是坏了？

不一定是坏了。首先看看是不是车辆没通电，很多车型只有通电后（比如按一下启动键不打火，或者打到 ACC 档），电动座椅才能调节；要是通电了还慢，可能是座椅调节的轨道里有灰尘或者杂物卡住了，比如掉了个小硬币、小石子，影响了电机运转，这种情况清理一下轨道可能就好了；还有一种情况是电机用久了，出现轻微磨损，运转速度变慢，要是不影响正常使用，一般问题不大，但如果越来越慢，或者有异响，最好去维修店检查一下，别等彻底坏了再修。

电动座椅突然调不动了，除了坏了还有别的原因吗？

除了电机故障，还有几种常见原因。比如保险烧了，电动座椅有专门的保险丝，要是保险丝断了，座椅就没法调节了，这种情况换个对应的保险丝就行，成本也不高；还有可能是按键接触不良，比如按键里面进了饮料渍、灰尘，导致接触不好，按的时候没反应，拆下来清理一下按键触点可能就恢复了；另外，有的车型在座椅下方有线路插头，要是插头松动了（比如洗车的时候不小心碰到，或者座椅被大力挪动过），也会导致座椅调不动，把插头重新插紧就行。

不同车型的电动座椅按键位置不一样，有没有啥规律能快速找到啊？

大部分车型的电动座椅按键都在两个地方，要么在驾驶座的座椅侧面（靠近车门那边，坐着的时候手能很方便地碰到），要么在中控台下方（靠近座椅的位置）。

要是在座椅侧面，一般是成组的按键，比如圆形或者长方形的按键，往前按、往后按对应座椅前后，往上按、往下按对应座椅高低；腰托调节的按键通常是个小腰形的图标，按不同方向调节腰托的突出程度。要是在中控台下方，一般是单个或者几个独立的按键，每个按键上会有简单的图标提示，比如箭头往前的就是座椅往前，箭头往上的就是座椅调高，多试两次就能记住了。实在找不到，看一眼车辆用户手册，里面肯定有标注，比自己瞎找快多了。

开车的时候能调电动座椅吗？会不会有危险？

不建议开车的时候调。因为调座椅的时候，手要离开方向盘，眼睛可能会下意识地看座椅或者按键，注意力就会从路况上转移，要是遇到突发情况（比如前面车突然刹车、行人横穿马路），很容易反应不过来，导致事故。

最好是在停车的时候把座椅调好，要是开车途中实在需要微调（比如开了一会儿觉得腰有点累，想调下腰托），一定要先看看周围路况，确保安全，比如在空旷的道路上，车速放慢，一只手稳住方向盘，另一只手快速微调一下，调完赶紧把注意力放回驾驶上，千万别长时间低头调座椅。

小孩能自己调电动座椅吗？为啥有的车会有儿童锁之类的限制？

不建议让小孩自己调。首先，小孩对按键的功能不熟悉，可能会误操作，比如把座椅调得太靠后，脚够不到踏板，或者把靠背调得太躺，要是在行车途中，很容易发生危险；其次，小孩的力气小，按按键的时候可能会用力过猛，或者长时间按着不放，导致电机过载，损坏座椅；另外，有的小孩会把身体部位（比如手、脚）伸到座椅调节的缝隙里，要是不小心按了按键，很容易被夹伤。

所以有的车型会有相关限制，比如只有驾驶员侧的按键能调节主驾座椅，副驾座椅的调节按键需要成年人操作，或者有的车在后排座椅设置了儿童安全锁，除了防止车门从里面打开，也能避免小孩误碰座椅调节按键，这些都是为了保护小孩的安全。

电动座椅的腰托调节到底有啥用？为啥有的朋友觉得没用？

腰托调节主要是支撑腰部，让腰部和座椅靠背贴合得更紧密。咱们开车的时候，要是腰部没有支撑，长时间保持一个姿势，腰部肌肉会一直处于紧张状态，很容易腰酸背痛，甚至引发腰椎问题；有了腰托，就能把腰部托起来，分散腰部的压力，减轻肌肉负担，开长途的时候这种感觉特别明显。

有的朋友觉得没用，可能是没调好腰托的位置和突出程度。比如腰托调得太靠上，顶到了背部，反而不舒服；或者调得太突出，腰部被顶得难受；还有的朋友平时开车时间短，比如每天就开十几分钟，腰部还没感觉到累，就觉得腰托没用。其实只要根据自己的身高和坐姿，把腰托调到刚好能支撑住腰部，不顶不松，开久了就知道它的好处了。

电动座椅能改装吗？比如低配车想加装电动座椅，靠谱不？

可以改装，但要注意几点，不是所有车都适合随便加装。首先得看车辆的预留线路，有的低配车虽然出厂时没装电动座椅，但厂家在车身里预留了电动座椅的线路接口，这种情况加装起来比较方便，直接买对应的电动座椅装上，接上线路就行；要是没有预留线路，就需要重新布线，布线的时候要注意安全，比如线路要固定好，避免被座椅摩擦破损，还要做好绝缘，防止短路。

其次要选靠谱的配件，别买劣质的电动座椅和电机，不然用不了多久就坏了，还可能有安全隐患；另外，改装最好找专业的汽车改装店，别自己动手，因为涉及到电路和座椅安装，要是安装不当，比如座椅固定不牢，开车的时候座椅晃动，会影响驾驶安全；还有，要确认改装后会不会影响车辆的质保，有的车企会因为私自改装座椅而拒绝相关部位的质保，这点在改装前最好跟 4S 店确认清楚。

电动座椅脏了，能用水直接冲吗？怎么清洁比较好？

不能用水直接冲！因为电动座椅里面有电机、线路和传感器，用水冲很容易导致电路短路，损坏电机，还可能让座椅里面的海绵受潮发霉，有异味。

清洁的话，要看座椅的材质。要是织物座椅，表面有灰尘的话，用吸尘器吸一下就行；有污渍的话，用中性的清洁剂（比如汽车内饰清洁剂）喷在污渍上，然后用软毛刷轻轻刷，刷完用湿毛巾擦干净，再晾干；要是皮质座椅，平时用干毛巾擦去表面灰尘，定期用皮质座椅清洁剂擦拭，然后涂一层皮质保护剂，防止皮质开裂老化；座椅缝隙里的灰尘，可以用小刷子（比如牙刷）或者吸尘器的小吸头清理，别用尖锐的东西去扣，以免划伤座椅或者损坏里面的线路。

电动座椅调节的时候有异响，比如 “滋滋” 声或者 “咯噔” 声，正常吗？

分情况看。要是调节的时候只有轻微的 “滋滋” 声，声音均匀，没有其他杂音，一般是电机运转的正常声音，因为电机工作的时候会有一定的噪音，只要声音不越来越大，就不用在意；要是出现 “咯噔” 声，或者声音不均匀，时大时小，可能是座椅调节轨道里有异物（比如小石子、碎塑料片），在调节的时候被卡住，摩擦产生的声音，清理一下轨道里的异物，声音可能就消失了；要是异响越来越大，或者伴随座椅调节卡顿，比如调的时候一顿一顿的，可能是电机齿轮磨损，或者轨道变形，这种情况就需要去维修店检查，别拖着，不然可能会导致更严重的故障。

副驾的电动座椅，为啥有的只能调前后和靠背，没有高低调节？

主要是成本和使用需求的原因。首先，副驾的使用频率一般比主驾低，而且大部分时候副驾乘客的身高差异不像主驾那么影响驾驶安全，所以厂家为了降低成本，会给副驾电动座椅减少一些调节功能，比如只保留最常用的前后和靠背调节，省略高低调节；其次，有的车型空间比较小，副驾座椅下方的空间有限，装不下高低调节的电机和轨道，所以只能简化调节功能；还有的厂家是为了区分车型配置，比如低配车型的副驾是手动座椅，中配车型副驾电动座椅只有基础调节，高配车型才给副驾电动座椅配齐所有调节功能，以此来吸引不同预算的消费者。

电动座椅的记忆功能怎么用啊？为啥有时候记忆位置会不准？

使用方法很简单，大部分车型是这样的：首先把座椅调到自己最舒服的位置，然后按一下座椅记忆按键上的 “SET” 键（有的车是 “M” 键），这时候会听到一声提示音，或者按键上的指示灯闪烁；接着在提示音结束前，按一下记忆编号键（比如 “1”“2”“3”，对应不同的人），再听到一声提示音，就说明位置记忆好了。下次需要调用记忆位置的时候，直接按对应的记忆编号键，座椅就会自动调到之前记忆的位置。

记忆位置不准，可能是这几个原因：一是停车的地面不平，比如停在斜坡上，座椅在调节的时候会因为地面倾斜而发生轻微偏移，下次在平地上调用记忆位置，就会觉得不准；二是座椅被人动过，比如别人坐过你的车，调了座椅位置，但没重新记忆，你再按记忆键，座椅就会回到之前被改动前的位置，自然觉得不准；三是记忆功能的传感器出现故障，比如座椅下方的位置传感器失灵，没法准确识别座椅的位置，导致记忆不准，这种情况需要去维修店校准或更换传感器。

冬天坐电动座椅，有没有办法让座椅快点变暖和？跟电动座椅调节有关系吗？

有办法，不少车型的电动座椅带有加热功能，这跟电动座椅调节虽然不是一个功能，但都属于电动座椅的附加功能。冬天的时候，只要按一下座椅加热按键（一般在座椅调节按键附近，图标是一个座椅下面有波浪线），选择合适的加热档位（比如低、中、高），座椅里面的加热丝就会发热，很快就能让座椅变暖和，比靠身体捂热快多了。

要是车型没有座椅加热功能，也可以自己加装座椅加热垫，不过加装的时候要注意，选择跟车型座椅尺寸匹配的加热垫，而且要找专业的人安装，避免加热垫的线路和电动座椅的线路互相干扰，或者因为安装不当导致短路、火灾等安全隐患。另外，不管是原厂加热还是加装加热垫，都要注意不要在座椅上放尖锐的东西，以免划破加热丝，损坏加热功能。