比亚迪2023年4月份的销量210.295辆，做分项图表分析如下：
一，纯电车：4月份销量104,364辆，同比增长81.81%，环比上个月增长1.65%，比上个月增加1,694辆。这个月海鸥销量1500，新款e2销量2095，加上4月初上市的秦plus EV冠军版，4月份比亚迪纯电车的产量比销量多6000辆左右，5月份比亚迪纯电车型的销量，有望实现20%以上的环比增长。
二，插电车：4月份销量105,103辆，同比增长118.64%，环比上个月增长1.63%，单月增加1,684辆。秦plus DM-i冠军版，唐DM-i冠军版都已经上市，A0级以下市场交给纯电车型，比亚迪PHEV车型聚焦在A级及以上市场的竞争。后面等宋新车型的上市。
三，新能源乘用车销量；4月份销量209,467辆，同比增长98.59%，环比上个月1.63%。单月增加3,378辆。
中国汽车市场的观望气氛还在继续，乘联会预计4月份中国新能车销量比3月份减少4.6万辆，比亚迪4月份的中国新能车市占率进一步在提升。
四，商用车：4月份销量828辆，同比增长46.03%，环比上个月萎缩16.45%。
五，电池装机量：4月份装机量9.958G，同比增长59.47%，环比上个月增长0.64%。单月增加0.063G。
六，按我个人理解的同级别竞争关系，把比亚迪各车型跟同行的销量做对比图表如下：
6.1，B级SUV新能源汽车销量
这个级别比亚迪的车型是唐，对比品牌是蔚来，理想，问界（加上护卫舰07跟腾势D9的数据）。
从图上看，理想表现出色，4月份销量已经新高，唐+护卫舰07的销量，其实跟理想的曲线差不多，也接近新高了，不过比亚迪唐，护卫舰07的定价比理想低得多，期待后面销量的赶超。腾势销量继续过万，表现亮眼。马上腾势N7，N8要上市，看看腾势的销量能否年底达到2万的月销量水平。
蔚来，问界的销量曲线低迷，造车新势力呈现走势分化。这两个品牌未来前景不明，烧钱还能撑多久？
6.2，B级轿车
这个级别对比了比亚迪汉，海豹，极氪001，小鹏，深蓝03的销量
B级轿车的销量，4月份的销量增长最多的是极氪，其他几家变化不大。后面看汉DM-i，海豹会不会有改款动作。燃油车的B级轿车最近销量都比较低迷。
6.3，A级，新能源汽车市场。
这个市场对比了比亚迪宋，秦（驱逐舰），跟埃安的销量。
随着秦plus 冠军版的上市，秦家族销量稳步提高，而宋的销量连续两个月明显萎缩，应该也是改款的缘故，宋plus这个王朝命名的车型一直在海洋网销售，比亚迪总部在考虑解决这个问题，涉及车型的换代，更名。
6.4，A0级新能源汽车市场。
这个市场对比了比亚迪海豚，元，跟零跑，哪吒的销量。
新款e2，海鸥的上市，应该分流了一部分海豚，元plus的销量，随着比亚迪产能的增长，这个细分市场比亚迪纯电车型的销量，下个月会有迅猛的增长，有力的争夺燃油车大本营市场的份额。
最后，补充一个比亚迪最近汽车出口的走势图
4月比亚迪的出口销量比上个月有超过10%的增长，可能还是涉及运力的瓶颈。
中国汽车市场一季度风云变幻，而下半年则会有燃油车实施国六B的标志性事件，各个厂家在二季度做好下半年的车型，产能准备才是重中之重。期待看到5月份比亚迪汽车销量冲击新高，开启新一轮销量增长。
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