戈壁上的港口传奇：解锁港口工程的建造密码

在非洲东北部的吉布提，这片被称为 “天然桑拿室” 的火山岩荒漠上，曾流传着 “要什么没什么” 的说法。2014 年，一支中国建设团队带着设备与图纸来到这里，用三年时间在荒滩上建起了一座现代化大港，创造了享誉海外的 “吉布提速度”。这座港口的诞生，藏着港口工程建设的诸多奥秘。

什么是港口工程的核心构成？从吉布提多哈雷港口的蓝图里能清晰看到答案。港口工程并非单一的码头建筑，而是由多个系统共同组成的综合体，包括 1200 米长沉箱基础深水主码头、175 米东侧工作船码头等水工结构，90 万平方米道路堆场构成的陆域作业区，约 8 万平方米的行政与辅助建筑物，以及配套的航道、锚地和防波堤等设施。这些部分如同人体的骨骼与器官，各自承担功能又相互衔接，最终实现货物装卸、船舶停靠、仓储转运等核心功能。

港口工程开工前需要完成哪些关键准备？吉布提项目的经历给出了生动注解。2014 年 8 月 7 日项目开工时，连基本的施工准备期都没有，属于典型的 “仓促上阵”。但团队用半年时间完成了一系列基础筹备：在火山岩上建起近 6 万平方米的临时营地，满足 700 人生活工作需求；建成日产 1000 吨的海水淡化生产线，解决了当地淡水匮乏的难题；搭建起混凝土搅拌站、制砖厂等生产场站，还完成了 7 家分包商招标和上百种材料采购，确保 70 多台机械设备顺利到位。这背后是港口工程必备的前期策划逻辑 —— 必须先解决水、电、住、物资等基础保障，才能启动主体施工。

为什么港口工程对水资源有特殊要求？吉布提项目的 “饮水难题” 揭示了其中关键。当地淡化海水每吨售价 73 元，且含盐量偏高，根本无法满足混凝土拌合水的标准。而港口工程中，混凝土是用量最大的核心材料，仅多哈雷港口就需要大量混凝土用于码头沉箱、道路基础和房屋建筑。水质中的盐分不仅会影响混凝土强度，还会腐蚀内部钢筋，缩短结构寿命。为此，项目部专门建设海水淡化生产线，通过多级处理降低含盐量，才确保了工程质量。

港口工程如何应对极端气候的挑战？吉布提的高温天气是最严酷的考验。每年 4 月至 10 月，当地平均气温超过 37℃，最高可达 50℃，热气从脚底升起，工人工作几小时就能从鞋里倒出汗水。为应对这种环境，项目部调整了作息时间，采用早晚分段施工模式，避开正午高温时段。同时配备了健身房和太阳能热水器，为工人提供降温洗浴条件，还通过改善伙食补充体力。即便如此，管理人员仍常常凌晨开会部署工作，没人叫苦退缩，这种 “与天较劲” 的应对方式，成为港口工程顺利推进的重要保障。

港口工程中的大型设备如何保障到位？多哈雷项目的设备调遣堪称 “跨国接力”。项目涉及码头吊装、地基处理、混凝土浇筑等多个环节，需要起重机、打桩机、施工船舶等 70 多台套大型设备。由于吉布提本地没有设备供应能力，所有设备都需从国内或其他国家调运。项目部提前制定了详细的设备清单和运输计划，通过海运将重型机械运抵吉布提港口，再用车辆转运至施工现场。对于易损耗的设备配件，更是建立了应急储备机制，一旦损坏就从国内空运补充，避免因设备问题耽误工期。

港口工程如何解决原材料供应难题？“巧妇能为无米之炊” 的奇迹在吉布提真实上演。当地几乎没有工业基础，小到五金件，大到钢筋水泥，都需要从国外进口。为避免 “断货危机”，中建港务在开工前就策划了大宗材料采购方案，明确采购流程和责任分工，与多家国际供应商建立合作。针对市场缺货的常用配件，采取 “多批次、小批量” 的采购策略，提前储备库存。这种 “未雨绸缪” 的供应链管理，让项目在资源匮乏的环境中，仍能保证 90 万平方米道路堆场、1200 米码头等工程的原材料供应。

港口工程的质量管控有哪些关键环节？多哈雷港口的 “三年工期、如期竣工” 背后是严格的质量把控。从设计阶段开始，初步设计文件需符合港口总体规划和技术标准，施工图还要经过当地港口行政管理部门审查，确保涉及公共安全的内容达标。施工中，项目部建立了实验室，对每批次混凝土进行强度检测，对沉箱安装精度进行反复测量。针对海洋环境对结构的腐蚀问题，还可能借鉴了类似 “高抗腐蚀混凝土” 的技术思路，提升结构耐久性。最终，这座港口通过了严格验收，成为优质工程的典范。

港口工程如何平衡施工进度与质量？“吉布提速度” 的背后是科学统筹。合同要求 30 个月交付，这在国内理想状态下都是挑战，何况在海外艰苦环境中。项目团队将工程拆解为多个节点：第四个月完成临建和搅拌站，15 个月实现房建封顶，18 个月建成工作船码头，两年三个月完成主体码头。每个节点都设定了质量验收标准，比如沉箱安装的垂直度误差必须控制在毫米级，道路基层的压实度需达到 95% 以上。通过 “节点管控、质量优先” 的模式，既保证了进度，又守住了质量底线。

港口工程如何融入属地化管理？多哈雷项目给出了温暖答案。建设期间，项目部累计为当地提供 3000 余人次就业机会，还组织技术培训提升属地员工的职业能力。为了让中外员工和谐共处，项目部将营地小路命名为 “南京路”“上海街”，营造熟悉的文化氛围；组织植树种花打造 “戈壁绿洲”，举办包粽子、做月饼等活动。这种 “工程建设 + 人文融合” 的模式，不仅化解了文化差异带来的阻碍，更让港口成为连接中外的友谊纽带。

港口工程竣工后需要满足哪些条件才能运营？吉布提港口的验收流程颇具代表性。2017 年 3 月 31 日，项目完成合同内所有主要施工内容，包括码头、道路、房建等设施的建设。随后需经过严格的功能性测试，比如检查码头泊位的水深是否满足设计要求，起重机的装卸效率是否达标，排水系统是否通畅。4 月 16 日，第一条滚装船成功靠泊试运营，验证了港口的实际作业能力。在确认所有设施符合运营标准后，才于 5 月 24 日正式开港。这个过程既符合 “建成后及时办理竣工验收” 的规定，也确保了港口投用后的安全稳定。

港口工程如何应对自然灾害风险？虽然吉布提项目未遭遇重大灾害，但从行业规范中能找到应对逻辑。根据《港口承灾体自然灾害风险防控工作指南》，港口需提前评估台风、风暴潮、地震等灾害风险，并制定相应措施。比如针对暴雨可能引发的内涝，要确保排水系统通畅；针对风暴潮导致的船舶撞击风险，需提醒船舶加固缆绳。吉布提项目部在建设初期就考虑到当地的暴雨隐患，在营地和港区设计了完善的排水管网，还曾向遭遇暴雨灾害的灾民提供援助，展现了港口工程的风险防控意识。