老周握着出租车方向盘的手已经布满老茧，二十年的驾驶生涯里，他见证了城市道路从窄小土路到宽阔柏油的变迁，也尝遍了早晚高峰堵在路上的焦虑。每天清晨六点半，他都会准时发动车子，沿着熟悉的路线去接第一位常客 —— 在医院上班的张医生。以往这个时段， downtown 的交叉路口总会因为车流汇集变得混乱，有时明明是绿灯，却因为行人抢行或者非机动车占道，短短几百米的路要挪上十几分钟。但最近半年，老周发现这条路顺畅了不少，就连以往最容易堵车的解放路口，也很少出现长时间停滞的情况。
这天早上，老周像往常一样打开车载导航，屏幕上除了常规的路线规划，还弹出了一条橙色提示：“前方 500 米解放路口有临时施工，建议绕行文化路，预计节省 8 分钟”。他起初有些犹豫，文化路是条老街道，以前因为路边停车多，经常错不开车。但看着导航上实时跳动的车流数据，以及旁边显示的 “文化路当前通行效率 92%” 的字样，他还是打了转向灯。果然，文化路的车道虽然不宽，但路面干净整洁，路边的智能停车桩清晰地显示着空余车位，没有一辆车随意停放。行驶到与中山路交叉的路口时，原本该变红的信号灯突然多亮了 30 秒，老周正疑惑，就看到一辆救护车从后方疾驰而来，贴着他的车身驶向医院方向。这时他才明白，刚才的信号灯调整是为了给救护车让行。
接完张医生，老周的对讲机里传来同行老李的声音：“周哥，你知道吗？昨天我在幸福路拉活，有个乘客把手机落我车上了，我正着急找不着人呢，平台直接给我发了消息，说乘客已经通过 APP 报失，还把乘客的联系方式和目的地都给我了，我顺着导航过去，十分钟就把手机还给人家了，你说这多方便！” 老周听了笑着回复：“可不是嘛，前阵子我也遇到过类似的事儿，有个老太太坐我车去菜市场，下车的时候把菜篮子落我后备箱了，我当时没注意，开出去好远才发现。正想掉头回去找，结果车载系统直接提醒我，说通过后备箱的智能感应，检测到有物品遗留，还根据老太太上车的地点，推荐了可能去的几个菜市场，我按着提示找过去，还真在其中一个菜市场门口着着她，老太太当时都快急哭了，拿到菜篮子一个劲儿地谢我。”
上午十点多，路上的车流渐渐少了些，老周把车停在路边的临时停车区，准备去买瓶水。下车前，他习惯性地按了下车载系统的 “车辆安全监测” 按钮，屏幕上立刻显示出车辆的各项状态：胎压正常、刹车系统良好、电量充足，就连车窗是否关好、车门是否锁好都一目了然。以前，他总担心自己下车后忘了锁车门或者关车窗，每次都要绕着车检查好几遍，现在有了这个功能，他再也不用多跑这冤枉路了。买水的时候，他还看到路边的公交站台上，电子屏上不仅显示着各路公交车的实时到站信息，还标注了车内的拥挤程度，有个乘客正在对着电子屏拍照，嘴里还念叨着：“这个好，知道哪辆车人少，就不用等半天还挤不上车了。”
中午十二点，到了饭点，老周打算去常去的那家面馆吃饭。以往这个时候，面馆门口的停车位总是一位难求，他经常要绕好几圈才能找到地方停车。但今天，他刚靠近面馆所在的街道，车载导航就提示他：“前方 300 米处有智慧停车场，当前空余车位 12 个，可直接导航前往。” 他跟着导航过去，发现这个智慧停车场和以前的停车场不一样，入口处没有收费员，只有一个智能识别系统，他把车开过去，系统自动识别了车牌，抬杆放行，还通过语音提示他前往空余车位的具体位置。停好车后，他拿出手机扫了一下车位旁的二维码，就完成了停车登记，离开的时候直接在手机上缴费就行，不用再排队等收费员找零，整个过程不到一分钟。
吃完饭，老周接到了一个长途订单，要去郊区的工业园区。以往跑郊区，他最担心的就是遇到突发情况，比如路上遇到故障车占道，或者遇到恶劣天气看不清路况。但这次，他刚上高速，车载系统就弹出了一条预警信息：“前方 10 公里处有车辆故障，占用右侧车道，建议减速慢行，谨慎避让”，同时屏幕上还显示出了故障车的具体位置和现场的实时画面。老周提前减速，靠近故障车时，还看到交警已经在现场疏导交通，道路没有出现拥堵。快到工业园区的时候，天突然下起了小雨，能见度变低，他正想打开雾灯，车载系统已经自动帮他开启了雾灯和雨刷，还调整了车内的空调温度，让他的视线和体感都保持在最佳状态。
下午三点多，老周送完乘客准备返程。在高速出口，他看到有几个穿着反光背心的工作人员正在检查过往车辆，不过和以前不同的是，工作人员手里没有拿着纸质的检查单，而是拿着一个平板电脑，每过一辆车，平板电脑上就会显示出车辆的基本信息和年检情况，没有问题的车辆直接放行，有问题的才会被引导到旁边进一步检查。老周的车经过时，平板电脑很快就显示 “检查通过”，他顺利地驶出了高速。他后来才知道，这是因为车辆的年检信息已经全部录入了智能交通系统，工作人员通过平板电脑就能实时调取，不用再像以前那样逐个核对纸质文件，大大提高了检查效率，也减少了车辆排队等待的时间。
傍晚六点，城市又迎来了晚高峰。老周接到了一个订单，要去火车站接人。以往这个时候，火车站周边的交通总是乱得不行，打车的人多，私家车也多，经常堵得水泄不通。但今天，他按照导航的指引，顺利地开到了火车站的网约车专用接客区。接客区里，车辆按照地面上的标识有序停放，乘客们根据手机上收到的接车信息，很快就能找到对应的车辆，没有出现以往那种乘客到处找车、司机到处喊人的混乱场面。老周接到乘客后，正准备出发，导航提示他：“当前火车站周边主干道车流量较大，建议走环城快速路，预计 25 分钟到达目的地，比常规路线节省 10 分钟”。他按照导航的建议行驶，果然一路顺畅，没有遇到长时间的拥堵。
晚上八点多，老周结束了一天的工作，准备回家。在回家的路上，他看着窗外的城市夜景，路灯和车灯交织成一片温暖的光海。他想起二十年前刚开始开出租车的时候，那时候没有导航，他只能靠记路来接活，遇到不认识的地方，还要下车问路；那时候没有智能支付，乘客只能付现金，他每天收工后都要对着一堆零钱数半天；那时候没有实时交通信息，遇到堵车只能干着急，不知道要等多久才能通。而现在，有了智能交通系统，开车变得越来越方便，越来越省心，不仅节省了时间，还减少了很多不必要的麻烦。
回到家，老周把车停进小区的地下车库，通过手机 APP 完成了停车缴费。他锁好车，走在回家的路上，心里想着：虽然自己已经快到退休的年纪了，但看着这些越来越智能的交通设施，他反而觉得自己的工作越来越有活力了。他相信，以后还会有更多更先进的技术用到交通上，让开车的人更安心，让出行的人更舒心，而自己能亲身经历这些变化，见证智能交通给城市带来的改变，也是一件很幸运的事。
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