说起开车，估计不少人都有一肚子 “苦水” 要倒。早高峰堵在立交桥上动不了，脚踩刹车踩到酸；晚上加班回家，眼皮都在打架还得强撑着看路；好不容易想带家人去周边玩一趟，开几个小时车下来，累得连景点都没力气逛。不过要是真能等到 L5 级自动驾驶普及，这些烦恼可能就全成过去式了，到时候坐车说不定比躺在家里沙发上还舒服。
可能有人会问，L5 级自动驾驶到底是个啥？跟现在马路上偶尔能看到的那些辅助驾驶有啥不一样？简单说，现在咱们听说的 L2、L3 级，顶多算是 “半个帮手”，比如帮你保持车道、跟车走，遇到复杂情况还得靠人接手。但 L5 级不一样，它是真・全托管，不管是晴天雨天、白天黑夜，还是市区拥堵路段、高速路，甚至是那种没路灯的乡间小路，它都能自己搞定，你完全不用碰方向盘，连注意力都不用集中在路面上，该追剧追剧，该睡觉睡觉，跟坐出租车似的，但还不用跟司机搭话。
我还记得之前刷到过一个国外的测试视频，一辆 L5 级原型车在暴雨天的市中心穿行，路边行人突然横穿马路，旁边还有自行车变道，它都反应特别快，稳稳当当避开了，比好多老司机都冷静。而且它还能 “读懂” 交通规则里那些有点 “灵活” 的地方，比如在小区门口遇到老人慢慢过马路，它不仅会停车等，还会根据老人的步速判断啥时候起步最合适，不会像有些新手司机那样要么猛刹要么不敢走。
有人担心，这么智能的车，万一 “脑子” 坏了咋办？其实现在的 L5 级技术在安全方面下了不少功夫，它就像有好几个 “大脑” 同时工作，一个主要负责开车，其他几个在旁边盯着，一旦发现主要 “大脑” 有点不对劲，立马就能接手，而且反应速度比人快几十倍。就拿识别障碍物来说，它不仅能靠摄像头看，还能用雷达、超声波等好几种 “眼睛” 一起观察，就算摄像头被泥水挡住了，雷达也能准确判断前面有啥，根本不会像人那样因为视线不好就慌了神。
还有个特别有意思的点，L5 级自动驾驶汽车还能 “社交”。比如几辆车一起跑高速，它们之间能互相 “聊天”，你要超我车了提前打个 “招呼”，我前面有事故也赶紧 “告诉” 后面的车，这样一来，整个车队跑起来又快又整齐，还不容易发生追尾。而且到时候停车场可能都不用人找车位，你在商场门口下车，车自己就会去找空车位，停好之后还能自己充电，等你逛完街，在手机上点一下，车就会乖乖开到你面前，简直比专属司机还贴心。
现在好多人开车的时候都喜欢听音乐、 podcasts，或者跟车上的人聊天，但总担心分心影响驾驶。有了 L5 级自动驾驶，这些就完全不是问题了。你可以在车里放个小桌子办公，也能把座椅放平睡个午觉，甚至还能跟朋友在车里小聚一下，反正开车的事不用你管。而且对于那些不会开车、或者年纪大了没法开车的人来说，这简直是福音，以后出门再也不用麻烦别人，自己就能舒舒服服地想去哪儿就去哪儿。
当然啦，现在 L5 级自动驾驶还没完全普及，还有些小问题需要解决，比如怎么让它在极端天气下也能保持最佳状态，怎么处理那些特别复杂的交通场景，还有大家最关心的安全保障问题。但不管怎么说，现在已经有不少车企和科技公司在这方面取得了不少进展，咱们说不定用不了多久就能亲身体验到这种 “躺平式” 出行了。想想以后出门不用再跟堵车较劲，不用再为找车位烦恼，不用再担心开车累，是不是还挺期待的？
你觉得等 L5 级自动驾驶真的来了，咱们的出行会发生哪些你意想不到的变化？是会彻底放弃自己开车，还是偶尔也想体验一下掌控方向盘的感觉？又或者，你已经开始畅想在自动驾驶的车里做些啥有意思的事了呢？
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