最新数据：
今年一季度，
张家港外贸总值达691.8亿元，
整体表现明显优于全省及苏州大市。
其中，“新动能”稳中加固，
太阳能电池出口连续4个月增速超200%，
一季度累计增长3.7倍。
值得一提的是，
新能源汽车出口同比增长9.5倍，
预计成为我市出口新增长极。
近年来，我市积极抢滩布局新能源汽车领域，引进了光束汽车等一批行业龙头企业，为新能源产业发展按下“快进键”。
走进位于张家港长城汽车
零部件工业园内的
诺博汽车科技有限公司，
汽车电子生产线正高效运转。
诺博汽车科技有限公司主要生产智能座舱、智能驾驶、智能车控等产品，整个工厂的自动化达到行业领先水平。2023年，随着诺博科技继续加大新技术突破，创新产品导入，产品相继达产后预计实现年产能300万件，年产值20亿元左右。
除诺博汽车科技有限公司外，
长城汽车旗下还有3家子公司也已入驻园区，
整个张家港长城汽车零部件工业园项目
完全达产后将实现年营业收入约50亿元。
未来，这里生产的产品将
具备欧盟的准入门槛，
为后期打入高端市场蓄势。
链式发展、集聚成势，
张家港长城汽车
零部件工业园的建成投产，
进一步健全了张家港汽车产业链条。
在张家港长城汽车研发有限公司，丰硕的创研成果和不俗的市场反馈，让这里的研发人员热情高涨、干劲满满。
企业自主研发设计的新能源车型欧拉闪电猫，已于去年10月上市销售。它也是长城汽车驶入国际新能源赛道的一张“王牌”。
值得一提的是，车辆使用的无框车门设计，不论是其密封性、精致感，还是精度、间隙面差，都已处在业内领先水平。这与企业在技术层面日积月累的摸索与尝试，不无关系。
“当时在首次应用的时候，是很难调（试）出来的。我们经过长期的摸索、（找）对策，包括结构优化，最终满足了各项使用要求 ”，企业副总经理李占营介绍。
作为长城汽车基于全球化研发布局建立的国内第二整车研发中心，张家港长城汽车研发有限公司每年研发的车型超过10款。创新研发能力，可见一斑。
创研见真章，集群助发展。眼下，企业还充分利用身居长三角的区位优势，开展更多技术交流，把更先进的技术应用到整车研发上，满足客户多元化、个性化的需求。
目前，我市汽车制造业规上企业62家，其中超亿元企业31家，涵盖汽车零部件、新能源整车、房车以及特种车辆改装等环节。2022年，全市汽车制造业规上企业完成产值近230亿元，同比增长32.3%。
随着新能源产业的风生水起，
汽车相关企业纷纷抓住
新能源、智能网联的重大机遇，
上马新项目，
推动汽车电动化、智能化升级。
下一步，我市将着力打造
张家港新能源汽车产业高地，
汇聚起造车“新实力”和能源“新势力”，
助力张家港市汽车制造业
在产业集聚到创新集聚领域进一步跃升。
融媒编辑丨袁燕楠
校对丨褚奕君
责任编审丨周锁峰 缪宇欢
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