都说“富二代”难成事，大多都在父母的余荫下混日子。但在中国汽车圈中，却有一位这样的“富二代”，虽然父亲创业成功，但他却没有因此懈怠，反而用三十年的奋斗创造出了“青出于蓝胜于蓝”的成绩，他就是来自河北保定的传奇企业家——长城汽车董事长魏建军。
在魏建军将长城汽车带到今天这个高度后，很多人开始追溯这位领导人的创业史，发现了他的父亲也曾经在上世纪八十年代成功创业，成为了一家营收千万级别企业的董事长。
于是就有人说，魏建军是沾了父亲的光才创立起的长城汽车，但事实上，魏建军接受长城汽车(当时还只是一个小小的汽车改装厂)时，这个企业已经负债200万元，处于垂死挣扎的边缘，而与那些国企央企出身的车企相比，魏建军父亲的这点“势力”实在不值一提，长城汽车能走到今天，决定因素还是魏建军本人的性格和能力。
而在长城汽车发展的历程中，“没钱”只是最微不足道的一个困难。在上世纪90年代，长城汽车的皮卡事业刚刚起步，就遇到了来自田野和华晨的“围追堵截”， 魏建军这样形容自己当时的处境：只要华晨一句话，我们就没有发动机了。
好在长城有率先布局，垂直整合发挥了作用，旗下的合资工厂不仅造出了多点电喷发动机，并在空调、线束、座椅等方面很早就实现了自给自足，这也在魏建军心中种下了一颗“不安全感”的种子，从此之后，长城汽车变成了外界眼中对自主研发技术格外“偏执”的那类汽车公司。
直到今天，魏建军和长城汽车依然是如此“偏执”，从纪录片的镜头中可以看到，日理万机的魏老板每周都要抽出一个早上亲自在试车场测评新车，并且随时随地“抽查”工程师们的进度，还提出了研发“过度投入”的口号，为的就是让长城汽车在未来的新能源和智能化战争中拔得头筹。
“我认为作为一个企业家应该看得更长远，不是一时一事，要想在竞争中占有一席之地必须更加务实得看待未来。”魏建军是这么说的，长城汽车也是这么做的，而结果如何，时间会给我们答案。
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