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以下是文字版
开车的时候，看什么东西都是明晃晃的，眼睛被照得很难受，甚至会流眼泪。这个时候戴一副太阳镜，不仅看着更舒服，开车也更安全。
但是开车戴的太阳镜和我们平时走路时戴的那种，在选择上讲究很多，像后面要说的这 3 个误区，朋友们选的时候可要多注意了。
太阳镜颜色不是越深越好
第 1 个误区，就是有些朋友觉得太阳镜颜色越深越好。
其实这是不太严谨的，因为太阳镜的颜色如果很深，人眼观察路面的时候就会放大瞳孔来收集光线，看不清了嘛。
长时间调节睫状肌，就会让眼睛反而容易疲劳。就好比关了灯玩手机，眼睛不一会儿就容易酸胀难受。
而且太阳镜颜色过深，还会影响能见度和正常看事物的颜色，走路戴可能问题不大，但开车的时候，看不清路况、看不清红绿灯就比较危险了。
像国标 GB/T 39552.1-2020《太阳镜和太阳镜片 第 1 部分 : 通用要求》，里面就对开车用的太阳镜有相关规定。
偏光镜和普通太阳镜不是一回事
第 2 个误区，就是普通太阳镜和偏光太阳镜没什么区别。
实际上它们不仅有区别，而且区别还大得很，给大家做 2 个小实验看看。
第 1 个，用普通太阳镜去看，logo 还是能看到，但是透过偏光镜去看，反光就消失了。
接着来第 2 个，旋转普通太阳镜去看液晶屏没什么明显变化，但是旋转偏光镜可以看到视线明显变暗了。
之所以有这样的效果，是因为前挡上的反光和液晶屏发出来的光，都属于偏振光，普通太阳镜是没用的，只有加了偏光层的偏光镜才能把它们过滤掉。
太阳镜不是越重质量就越好
第 3 个误区，就是太阳镜越重的质量就越好。” 手上掂一掂有分量，好货不便宜 “。
不是这样的，不太准确的，因为质量好不好和太阳镜本身的重量关系不大，主要是看它的材质。
而且开车戴的太阳镜很重的话，跑长途的时候还会把耳朵和鼻子压得比较难受，动手去调整的话，会有危险性。
拿掉了下车，两个红点压在那边，看起来也是比较尴尬。
偏光镜怎么选
所以结合前面说的 3 个误区，总结一下：开车戴的太阳镜，首先要选偏光镜，这样可以把前挡上的反光、眼睛看到的杂光、眩光等偏振光给过滤掉。
其次的话，偏光镜的质量要符合国标规定，重量上不要太重，朋友们都可以按这个标准去选，去货比三家。
当然有的朋友觉得选起来比较麻烦、拿不准，不妨点击下方小程序，了解一下我们为您推荐的这款偏光镜产品。
光透射比均匀性、信号灯识别、紫外线性能都是符合国家标准的。
重量上也只有 19 克左右，佩戴起来是比较舒适的，比较轻。
另外这款偏光镜除了开车时能戴，平时出门的时候去钓个鱼、游山玩水的时候也是可以用的，实用性和通用性都是不错的。
考虑到近视眼的朋友，这款偏光镜还有夹片款，是直接夹在你自己的近视眼镜上的，翻起来、翻下去也是非常方便。
有需要的朋友，不妨试一下。
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