随着科技的不断发展，我国从一穷二白的落后农业成长为立足国际的科技工业大国！但国外的技术壁垒恰恰是无形的城堡，牢牢限制了我国汽车业的进化过程……
想要破解国外的专利技术只有俩个途径：一是模仿超越；一是弯道超车！八十年代前基本依赖进口以及零件组装喷涂，避免技术对接是那个年代特有的国外封锁，闹出笑话三菱卖发动机的收益竟然超过了其品牌车型！！！但好歹也进入了从无到有的初级阶段。大众与上汽成立合资标志着我国汽车业进入了规模化产业化阶段，但发动机、变速箱仍然通过购买国外企业来获得，不得不说奇瑞吹响了技术冲锋号，虽然前期或多或少的问题，但自强不息的中国人要想脱离国外企业的掌控，唯有掌握新的技术！
回头想想这些年我们把国产=低端的想法至少在汽车行业可以翻篇了，也正是因为奇瑞、吉利、比亚迪等企业的不断进步，使得傲慢的德系、日美系、英法系不断的技术引进及价格下探才勉强维持表面的繁荣！除了形成定性的品牌附加值以外，他们的竞争优势逐渐消失殆尽，甚至在电动领域我们前期完成了弯道超车：奔驰宝马以及奥迪的油改电无论从车电匹配、技术先进、续航等方面都不足以拿得出与之品牌相匹配的优势，只是缝缝补补为了应付已经刮起的电动大风，并且政府发放的第一个股权全开的企业：特斯拉起到了领头雁的作用，为中下游产业链的成长发展起到了推波助澜的作用，起草并规范了电动行业的新制度。
汽车的成长史恰是真实的写照，从进口车>合资车>国产车到如今的国产车出口其他国家，说明我国工业制造从落后的被动挨打到如今的自我超越。前不久奇瑞宣布旗下产品终身质保！！！相信比奇利、蔚小理等本土制造会越来越壮大，国产的口碑越来越响亮……
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